太原有多少所本科学校？

来源：资讯 2024年01月09日 12:42

太原有多少所本科学校？

谢谢悟空之邀！如标题：中北大学山西大学山西医科大学山西财经大学太原理工大学太原科技大学山西中医学院山西警察学院太原工业学院大原师范学院太原学院山西工商学院山西应用科技学院山西大学商务学院太原科技大学华科学院山西医科大学晋祠学院山西财经大学华商学院好！谢谢！

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如何看待湖南工业大学、湖南商学院以及吉首大学升为一本院校？

没有意义，哪个学校招哪个层次的学生，升了还是招哪个层次，只是学生上的大学层次好听点而已，而且这种好听，只能针对真不懂的人。就业时985、211、双一流才有优势。现在的一本已不是重点大学的代名词，河北设区市的学院都有一本招生了，现在一本已成注水肉，不同的是各省注水不同而己。

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广州铁路职业技术学院好不好？

学校永远在那里。不管什么学校，如果你去了不好好学习，没有那种心态。那么我相信。不论任何情况下都不会很好结果。诚然，一个环境对人影响是非常大的。但是更多的还是看一个人内心。他是否会去热爱他所向往的东西？是否会为出付出很多的努力。那次的梦想和未来而坚持呢？问你问我一个学校好不好一个专科学校。我会告诉你，肯定没有本科学校好。但是我希望你在前面的路上能够坚持着梦想。谁知道他学校他只是一个平台。他并不能决定你的一切。在好学校，如果不认真去学习，去奋斗，去拼搏什么也不是。在未来能决定你自己的，只有你的努力那么勤奋和你的成果。

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考研成绩出来了，考的是北京交通大学，大学怎么样？

北京交通大学（Beijing Jiaotong University）位于中国首都，政治、文化、科教中心北京，是教育部直属，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。学校的“2011计划”、“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一，学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，是具有研究生院的首批博士、硕士学位授予权高校。北京交通大学为中国最早兴办的高等学府之一，历史渊源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府在北平创办的邮传部铁路管理传习所，是中国电信工程、交通工程和管理学教育的策源地。1921年合并组建交通大学，曾先后定名“交通大学北京学校”、“北京交通大学”、“国立交通大学”、“国立北平铁道管理学院”、“中国交通大学”、“北京铁道学院”、“北方交通大学”。基本信息中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University别名：交大校训：知行创建时间：1896年类别：公立大学现任校长：宁滨知名校友：简水生，徐叙瑢，徐寿波学生人数：29320（2009年）教师人数：2858人（2009年）所属地区：中国，北京主要院系：电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、建筑与艺术系、语言与传播学院、远程与继续教育学院等13个学院校训：知行中文名：北京交通大学英文名：Beijing Jiaotong University简称：北京交大、北交大、北交创办时间：1896年类别：公立大学学校类型：理工类属性：211工程、985平台、2011计划所属地区：中国北京现任校长：宁滨知名校友：郑振铎，金士宣，简水生等主管部门：教育部硕士点：167个博士点：96个博士后流动站：15校训：知行校歌：《北京交通大学校歌》专职院士：5人主要院系：电信学院、交通运输学院、土木学院、电气学院、机电学院、经济管理学院等国家重点学科：8个学校地址：北京市海淀区西直门外上园村3号学校代码：10004专职院士：12人国家重点学科：8个发展愿景：特色鲜明的世界一流大学所属联盟：北京高科大学联盟主管部门：教育部主要奖项：2013年中国高等学校十大科技进展相关推荐北京工业大学对外经济贸易大学北京科技大学西南交通大学华中科技大学西安交通大学北京林业大学长沙理工大学首都师范大学华东理工大学北京航空航天大学北京理工大学华东交通大学上海财经大学天津理工大学上海电力学院北方工业大学东南大学电子科技大学西北工业大学基本简介北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转正在加载北京交通大学教育部直属管理。2003年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、我国铁路运输经济学科的开创者许靖、我国最早的四大会计师之一杨汝梅等一大批蜚声中外的杰出人才，“东京审判”担任首席检察官的向哲浚、我国著名的经济学家、人口学家马寅初等都曾在我校任教。学校位于首都北京“学府胜地”海淀区，毗邻中国“硅谷”中关村，总面积近1100亩，建筑面积78万平方米，东西两个校区，教学、科研设施完善，校园环境优美。设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、法学院、国家保密学院、建筑与艺术系15个学院（系），设有研究生院、远程与继续教育学院、燕郊、清河职业技术学院和地处河北省黄骅市的独立学院---北京交通大学海滨学院。百十年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，北京交通大学已成为培养国家经济社会建设人才，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会发展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。目前学校有交通运输工程、信息与通信工程2个一级学科国家重点学科，产业经济学、桥梁与隧道工程2个二级学科国家重点学科，包括一级学科所涵盖的二级学科国家重点学科总数达到8个。建有13个博士后科研流动站，有11个一级学科博士点、60个二级学科博士点、120个硕士点，有MBA、工程硕士、会计硕士和法律硕士4类专业学位。北京交通大学大力实施人才强校战略，努力建设一流的师资队伍。全校在编教职工2812人，有专任教师1706人，其中教授310人，副教授632人，具有博士学位的教师占55.9％，具有硕士以上学位的教师占87.8％。有中国科学院院士3名，中国工程院院士7名，有国家级教学名师4人，国务院学位委员会学科评议组成员4人，“973”首席科学家3人，“长江学者”特聘教授和讲座教授9人，国家百千万人才工程7人，新世纪百千万人才工程国家级人选5人，国家杰出青年基金获得者6人，跨世纪优秀人才培养计划4人，新世纪优秀人才支持计划29人，教育部优秀青年教师教学和科研奖励计划5人，享受政府特殊津贴专家180余人。北京交通大学教学设施先进，教学及素质教育成绩斐然。在百余年的办学历史中，已向国家输送了10余万建设人才。现在校本科生13965人，博士研究生2202人，硕士研究生6197人，学生7098人，外国留学生2010年累计突破500人。近年来获国家级教学成果特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，有国家精品课程32门，国家级教学团队6个；建有国家大学生文化素质教育基地，2个基地被评为优秀国家工科教学基地；4个实验中心被教育部评为国家级实验教学示范中心；有通信工程等11个国家级特色专业建设点。学校的生源质量逐年提高，本科、研究生毕业生就业率一直保持在95%以上。学校设立了思源班、轨道交通试验班、本硕联读班、詹天佑班、茅以升班、国际班等特色班，加强创新拔尖人才的培养。学校学生艺术团在首都和全国历次高校比赛中取得了优秀成绩，赴台湾和欧洲丹麦等地演出，应邀在国家大剧院专场演出，排演的《长征组歌》应邀在人民大会堂和国安剧院演出，在社会上引起强烈反响。高水平运动队在北京市各类比赛获得56项（次）冠军，羽毛球队在近几年国内大学生重大比赛中成绩突出，共获得47块金牌。北京交通大学科研力量雄厚，产学研合作日益增强。学校拥有教学、科研仪器设备固定资产6.37亿元，图书馆纸本藏书153.39万册，电子图书等电子资源33万余册，网络资源等累计195万余册，学位论文全文118万余篇，建有铁路交通运输特色数据库。拥有1个国家重点实验室，2个国家工程实验室，1个国家工程研究中心，3个国家认可实验室，已建成5个教育部重点实验室，4个教育部工程研究中心，4个北京市重点实验室，建有北京交通大学中国综合交通研究中心和中国产业安全研究中心。近年来，学校承担了包括国家高新技术“863”计划、国家发改委、科技部科技支撑项目、国家自然科学基金及国家社科基金项目在内的各类科研课题4000余项。2006年以来3项主持项目获国家“973”立项。2008年1项主持项目获国家社科基金重大项目立项。2009年“双主持”项目“复杂与高速条件下车载信号安全控制系统关键技术及应用”获国家科技进步奖二等奖。学校建立了GSM-R技术实验室，主要进行中国铁路新一代移动通信的调度指挥和无线传输等，研究成果应用于大秦线、胶济线与青藏铁路，填补了中国铁路无线通信技术的空白。“基于通信的列车运行控制系统（CBTC）”取得关键技术研究的突破，具有完全自主知识产权，并成功应用于城轨亦庄和昌平线。2010年科研合同经费达6.2亿。2009年在全国高校SCI排名第58位，EI第38位，ISTP第15位。联合国科教文组织在我校设立了“高等工科教育与产业合作教席”。北京市在我校设立了“北京市城市交通技术转移中心”、“北京交通发展研究基地”及人文社会科学重点研究基地，市委教育工委、市教委依托我校建立了大学生思想政治教育研究的专门机构——首都大学生思想政治教育研究中心。学校举办一年一度的“中国交通高层论坛”，并已形成独特“品牌”。北京交通大学重视和加强国际、国内合作交流。与美、英、德、法等10多个国家的60多所大学及著名跨国企业建立了合作关系。与澳大利亚维多利亚大学共同开展的中外合作办学项目“中澳商学院”以其鲜明的办学特色，赢得了社会的广泛认可。学校还在比利时鲁汶办有孔子学院，积极传播中国文化；每年主办和承办多次大型国际学术会议，举办一年一度的“国际文化节”，为加强中外学术文化交流提供了良好的平台。学校充分发挥董事会、校友会、基金会的作用，深化校企合作，与铁路行业、社会企业及地方政府等65家单位签订了战略合作协议，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛的合作。 “饮水思源，爱国荣校”，如今，有着113年辉煌历史的北京交通大学，肩负着新的历史使命，秉承“知行”校训，以谦虚谨慎、开拓进取的精神，努力实现交通大学百年华诞时民同志题词“继往开来，勇攀高峰，把交通大学建设成世界一流大学”的要求和期望，向着国内一流、国际知名的研究型大学的目标迈进。发展历史北京交通大学作为交通大学的重要组成部分，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专正在加载北京交通大学门学校合并组建交通大学。1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。2003年，学校恢复使用“北京交通大学”校名。19世纪末，在风云激荡的时代变迁中，北京交通大学的前身——北京铁路管理传习所承载着历史与民族的厚望应运而生。这是中国近代第一所专门培养邮电人才和管理人才的高等学府，开启了中国近代铁路工程、电信工程和管理教育之先河。创校初期清宣统元年，邮传部司员曾鲲化经过十余月的考察后，起草《上邮传部创办铁路管理学堂书》，文中提倡路政、培育铁路管理人才，并极力主张创办铁路管理学校。同年，经邮传部尚书徐世昌上奏清廷批准，于北京创办了“铁路管理传习所”，此为北京交大创校之始，为中国第一所管理学校。次年，为加强邮电事业增设邮电班，学校更名为“交通传习所”，此为中国电信工程之始。1912年，中华民国成立，学校改隶交通部，更名为“交通部交通传习所”，增设电气工程、有线电、无线电等科，开创了中国培养通信人才的先河，后来又成立了电信系，这里走出了简水生院士、黄宏嘉院士等一大批知名学者。铁路与电信工程，及英文、法文各班为北平交通大学之初基。民国凡行车、管理，以及会计、材料人才，以交大北平成就为最多。1917年，交通部就原有各班，充实课程，并依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。1921年，时任北洋政府交通总长的叶恭绰令上海工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校、唐山工业专门学校四所学校合并，定名为“交通大学”，下设京、沪、唐三校，学校更名为“交通大学北京学校”。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会兼任校长。1921年同年，为整合交大三校学科，将平校的无线电、有线电科、电气工程科以及唐校的电机科调往上海，沪校的土木科调整到唐校，部分交通管理科师资调往北平。 1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。1923年，学校更名为“北京交通大学”。1928年，南京国民政府取代北洋政府，北京更名为北平，6月，学校更名为“交通部第三交通大学”；9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学“。10月，学校改隶属于铁道部。次年2月，时任铁道部部长孙科训令平院独立，学院更名为“交通大学北平交通管理学院”；7月，又更为“交通大学北平铁道管理学院”。

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孩子被国际关系学院录取了，可是知乎上说这个学校不怎么样，有了解这个学校的吗？

国际关系学院是中华人民共和国教育部直属，财政部6所“小规模试点高校“之一，是我国培养国际问题的教学与研究，以及外交与涉外工作专门人才的重要基地。看看这个介绍，规模小，小到什么程度呢？只有2个学院，5个系，10个专业，每班20-30人，全校2000多人。但是招生分数却很高。每年在提前批录取，显得特别神秘。本科生有超过84%的人继续深造。国内升学主要留在国际关系学院。出国留学主要去英国、美国。研究生就业主要留在北京，在事业、国企、高校从事公共管理、教育、金融等行业。但是要是认为国际关系学院毕业就能进外交部，商务部这样的国家机关是很不现实的，其实能考进去的都在少数。现在孩子被录取了，那么值不值呢？其实我觉得还是很不错的。首先，学校在北京，国家的政治、经济、文化中心，各方面资源优厚，对开拓学生视野，提升学生能力都有很大的好处。为将来的升学和就业也提供了光阔的舞台。其次，学校办学质量，教学成绩还是相当不错的。本科生专业基础课和专业课全部实行小班教学和精细化培养,尤其注重外语基础和专业综合分析应用。对学生的能力提高有很大的帮助。再者学校学生的保研率、考研率和出国深造率都非常高。本科生的深造率达到84%以上，将来无论在国内还是在国外继续读书都有一个很好的背景。在国内考研的学生大多都是考到很好的院校，比如北京大学，清华大学等等。其实无论在哪所学校读书，都有优势和劣势，最终的发展，还要看学生自己，只要自己努力，将来的发展一定前景广阔。结束语：通过以上分析可以看出，国际关系学院整体来说是一所不错的高校，既来之则安之，好好学习，不断努力，才会有精彩未来。犹豫不决，瞻前顾后，只能消耗精力，浪费时间。孩子这才是上本科，将来还有升学深造，前景广阔，不用过度担心。

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河南牧业经济学院怎么样？

河南牧业经济学院我觉得很温暖，我觉得我们学校越办越好了，在课堂上，我们有我们所热爱的专业课，课堂外，社团活动、同学交往、社会实践，让我们认识了举行活动所必需的素质，让我们明白了同学之间真诚的可贵，让我们看到了社会对我们的期待和要求。也许这些便是知识的真正内涵：做学问、做事和做人。牧院为我指明了方向，在追求知识的道路上我们会继续远航。

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河南牧业经济学院怎么样？

今天给大家讲下关于法律的一些知识，举几个例子吧：小明到同学家看到了自己很想要的一本书然后把它拿回了家，这需不需要负法律责任呢？小明到超市买东西被老板怀疑藏了东西而强行搜身，老板犯法了吗？小明与同学发生争吵将其打伤，这又是不是违法犯罪行为呢？大家仔细想想这几个问题。

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河南科技大学怎么样？录取分数多少？

河南科技大学相当不错，根据教育部的相关数据和全国各高等教育研究机构的最新科研成果，对河南科技大学的综合实力作出的综合表现是：它在全国的综合实力排在第133名，在河南省的大学中排在第4名。河南科技大学位于千年帝都，牡丹花城的洛阳市，是国家国防科技工业局与河南省人民政府共建高校，国家中西部高校基础能力建设工程支持高校。也是教育部首批高等学校科技成果转化和技术转移基地。河南科技大学的前身就是原来的隶属于国家机械工业部的洛阳工学院，创建于1952年的北京。上世纪50年代中期，因国家基地建设布局的需要迁至洛阳，更名为洛阳工学院。在2002年由原来的洛阳工学院，洛阳医学高等专科学校，洛阳农业专科学校合并组建成河南科技大学。河南科技大学经过将近70年的发展，已经形成了非常强大的专业集群，它的机械设计制造及其自动化，材料成型及控制工程，机械电子工程，工业设计，电气工程及其自动化，自动化，计算机科学与技术，软件工程，食品科学与工程，食品质量与安全，医学影像技术，护理学等专业都非常强大，排在全国B+或者B类。至于河南科技大学的录取分数在全国各地是不同的，在全国各省的不同的考生类别中录取的分数也是不同的。我只能以陕西省的考生为例给你进行回答。河南科技大学一直在陕西省的理工类二批本科招生。通过近三年录取的情况来看，陕西省的理工类考生如果要比河南科技大学录取，它的高考成绩必须要超过陕西省工类二批本科分数线110分以上，才能够被录取。陕西省的文史类考生如果要被河南科技大学录取，必须要超过陕西省文史类二批本科分数线118分以上才能够被成功录取。

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