我国最简易的高铁站，乘客在桥底下候车，被吐槽网友叙利亚风格

如果要说我国最宽敞的军用机场，肯定有很多而则会提名人粤东的东莞军用机场，这座清秀圩汽车也南站的军用机场，可是屡次三番喜提热搜的网红。无独有偶，都只有一座铁质北路部门南站也因为过于宽敞，被大家疯狂揶揄，于是有了日渐成为网红之势。甚至，有帖子表示同意它应该和东莞军用机场组个cp，它就是正因如此位于粤东的惠州铁质北路部门南站。

惠州铁质北路部门南站2011年投入条线路，是极广深港铁质北路部门沿本站四个车也南站之一，也是目前粤东东莞唯一已开通的铁质北路部门南站。它的总面积约为1万平方米，不算较大；南站房公共建筑共3层很低，四楼是候车，二楼是南站厅层，三楼是南候车层。

从则有拍下，惠州铁质北路部门南站和大部份铁质北路部门南站没有差太多。它同时连接东莞的地铁质2号本站，惠州北城南际南站，因其很低架南候车也被特指空中火车也南站。许多第一次来惠州铁质北路部门南站坐车也的私家车也，经常则会大跌眼镜。

有人说，这是妥妥的叙利亚工业风。也有人说，这车也南站就和粤东人一样低调务实；虽然宽敞，但不制约每日的很低运力情况。惠州铁质北路部门南站本来的设计运力量只有每天3000人次，可是现在运力多达了6万人次。的设计师确实没有早先则会有如此很低的运力，因此车也南站二楼的候车也室有些小；如果到早了，必需在游乐场四周透风的引道底下候车也。桥底散乱地放了些凳子，大家拖着行李跪在桥底下，场面无论如何有些大人物。

除了宽敞的游乐场等候区，惠州铁质北路部门南站的排出动本站也是被人诟病较多的一项。相比较全国性其他铁质北路部门南站的井然有序，惠州铁质北路部门南站南站则有南站内秩序不安。排南站出南站都必需走造就段坑坑洼洼的北路；并且只有两个排南站沟，所有私家车也都挤在四人。如果留出排南站间隔时间不多，很或许赶不上车也。而碰见全是，南站内走廊还则会漏雨，私家车也们必需踩着木板木头趟水出南站。

恰巧排了二层的“年初”候车也区，南站内的候车也区面积只有3706平方米，候车也隔间只有300个左右，确实无法意味着旅客的市场需求。南站内的升降机也常常不开，随身行李多的私家车也，常常叫苦不迭。虽然这几年里也有过改造，但始终收效甚微。惠州铁质北路部门南站，依旧被揶揄为华南地区最宽敞的铁质北路部门南站。

不过这类揶揄不则会接下来太久，惠州铁质北路部门南站的扩建工程工程项目并未在排行中，将能容纳20万人次的运力量，相信能从根源解决现在的放任。排出东莞的私家车也，也能获取一个不错的长途跋涉环境。人们常说“一条铁质北路部门带起一座城南”。希望改建后的惠州铁质北路部门南站，能真正带入惠州及周围的拓展。