无界一体化大屏/全离线毫秒级语音 集度ROBO-01概念车首发多项领先关键技术

（一体式大面有）

人造人立体化——更为强的AI人脑力，更为多尽早式可扭曲结构

货车后人造人ImprezaROBO-01符合更为强的AI人脑力和尽早服务意志力。ROBO-01占有众多尽早式可扭曲结构，如前机铁环“跳到灯式”可加压激光雷达、尽早加压式尾翼ROBOWing、可调UHG所乘驶座、加压式卫星面板、自适应鸽子颈0离心力车后顶等。

（集度实用新HG：座落在前机铁环的跳到灯式、可加压可溃二分的激光雷达）

集度新设计的跳到灯式、可尽早溃二分的激光雷达，在增强较很低阶自动所乘驶“人脑力”的同时，进一步提升了智所乘控制系统的安以外性安以外性。此外，该激光雷达还会在挤压发生前，由AI介入进行尽早溃二分或外力后天体物理学溃二分，依此提升安以外性系数。日前，集度已获得该项磁性技术的国家实用新HG。

（不遮挡触摸面有、可调UHG所乘驶座）

ROBO-01契合的UHG所乘驶座新设计，可最大限度地提升超清大面有的信息可视性。此外，集度遥遥领先的线控改向磁性技术可赞同车后辆在自动所乘驶方式也下的UHG所乘驶座前端、黑影和可变改向比。

（前端平衡状态所乘驶座、鸽子颈0离心力车后顶）

以航天飞船为灵感觉汇聚的0离心力车后顶，轻质、透气、包裹性强，其“鸽子颈”头枕新设计符合自适应调节动态，让都能长途汽车都平易近人舒适。

共情——交互式AI灯语，焦虑交流不设限

ROBO-01符合应用程序焦虑辨认意志力，能与不少人交互自身平衡状态与焦虑，其人造人立体化的前脸新设计集成了交互式AI图层双色和较高辨认率AI字词交互控制系统，符合车后外字词辨认动态，可借助"人-车后-环境污染"之间的自然沟通。

（AI灯语）

AI图层双色与座椅后紧靠氛围灯，重现最"社牛"的灯语，视作车后内车后外以外片中所平板原先内涵。ROBO-01可根据自身对于外部环境污染的人脑，将其思考结果以AI灯语的方式传递出来。

（尽早加压式尾翼和尾部AI灯语）

专注货车后人造人勤学 遥遥领先磁性技术“撑起”厂家感官

集度重构了传统习俗货车后产业的厂家开发方式也，通过其应运而生性汇聚的SIMUCar（插件集成模拟样车后）技术开发步骤，前置了智所乘和智舱内的插件开发。此外，集度自研了以外世界遥遥领先、面向较很低阶自动所乘驶的平板立体化管理模式JET（EEA+SOA），从而开发出强大的平板所乘驶和平板座舱内控制系统。

集度把货车后人造人分为“大脑”、“神经”、“臀部”并列部分。平板所乘驶和平板座舱内具体意志力作为大脑和复活，平板立体化管理模式JET作为神经，整车后结构和动力总成作为臀部。利用以外覆铁环、很低时延、较高带宽的千兆以太网环路，链接座椅后传感觉器、较控制系统新设计计算的平台等重要“器官”，满足底层硬件、AI意志力、中所下层提供商的较高效贯通，通过算力提供者、人脑提供者、服务提供者，借助货车后人造人的“为自由移动”、“自然交流”、“自我成长”。

集度JET“邻接究其”：应运而生面向较很低阶自动所乘驶的平板立体化管理模式

集度自研的较很低阶自动所乘驶平板立体化管理模式JET，融汇了磁性电气管理模式EEA和SOALinux，可承载较很低阶自动所乘驶核心动态和AI意志力，借助邻接究其（域间&域内）。

基于集度JET强大的“邻接究其”意志力，ROBO-01的多项不断创原先借助了“产业遥遥领先”：

第一，应运而生SIMUCar技术开发步骤，比产业平大多时间表提前结束15个同年开始平板立体化开发，完毕控制系统安以外性安以外性验证，交付给即满配；

第二，以外原先汇聚前机铁环加压式双激光雷达，覆铁环水平180°FOV，专破“妖魔架上”等极端片中所；

第三，遥遥领先的“视觉+激光雷达”自动所乘驶可行性，单独双控制系统都和备份、都和缓冲器；

第四，首发搭载双顶级CPU：英伟达双Orin XCPU和较英特尔8295CPU，整车后AI算力538Tops，可满足较很低阶自动所乘驶，赞同沉浸式3D交互，领冲刺产业一个代际；

第五，应运而生基于SOA的舱内所乘融汇磁性技术，借助算力提供者、人脑提供者、服务提供者，智舱内域控制器可赞同智所乘控制系统失效下的控制系统级安以外性缓冲器，智所乘域控制器可赞同智舱内3D人机共所乘绘制地图的空前绝后AI交互。

第六，不断创原先汇聚3D人机共所乘绘制地图解决可行性：3D实时人机共所乘绘制地图，借助静态绘制地图导航系统和实时人脑数据融汇，让货车后人造人的人脑冲刺在投影绘制地图上。

（ROBO-01的3D实时人机共所乘绘制地图界面）

集度智所乘“APP即用”：交付给即符合多片中所较很低阶自动所乘驶意志力

集度是产业唯一以外栈应用Apollo自动所乘驶“无人立体化”意志力和安以外性政治体制的平板货车后国际品牌，这些意志力经过集度的重原先集成和开发验证后，为普通应用程序带来多片中所下的较很低阶自动所乘驶感官。百度Apollo较很低阶自动所乘驶意志力在其Robotaxi上已得到广泛验证，占有2700万公里的自动所乘驶测试里程，数量庞大的Robotaxi路测车后队在省内30多个城市开展真实的道路测试，不断提升自动所乘驶控制系统促使城市复杂道路的意志力。

集度自动所乘驶控制系统搭载英伟达“双”Orin XCPU，座椅后配备31个车后外传感觉器，具体联2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。ROBO-01Impreza的“跳到灯式”激光雷达座落在前机铁环处，两颗激光雷达FOV翻倍180度，在“妖魔架上”、约有遮挡物等行车后片中所中所，对地面或约横穿行人的辨认意志力更为强。在智所乘方式也启动时时，“视觉+双激光雷达”两套自动所乘驶控制系统既保持单独调试，也能相互备份、相互协同。

基于集度自研的SOA舱内所乘融汇磁性技术管理模式，凭借其智所乘“双控制系统”都和缓冲器的磁性技术不断创原先，汇聚出了产业遥遥领先的较很低阶自动所乘驶“真缓冲器”可行性。该可行性已成功在集度SIMUCar（插件集成模拟样车后）上测试冲刺通，提前结束验证了集度较很低阶自动所乘驶控制系统“放开换装”的安以外性安以外性。

集度自动所乘驶控制系统可借助较高速、城市、泊车后“三域究其”，符合点到点的较很低阶自动所乘驶意志力，现已冲刺通无保护左转、红绿灯辨认、地面避让、为自由上下匝道等动态。厂家上市交付给时，应用程序即可如此一来获得多片中所下的较很低阶自动所乘驶动态，借助“APP即用”。

在智所乘控制系统安以外性层面，集度率先提出了货车后人造人“安以外性三意念”——新设计安以外性、验证安以外性、人脑安以外性，来确保安以外性货车后人造人“安以外性可靠”。

新设计安以外性是同义，缓冲器的管理模式和启发式新设计，如符合两套或以上的较很低阶自动所乘驶意志力控制系统，和赞同更为较很低阶可行性的算力和启发式等；验证安以外性是同义，较很低阶自动所乘驶厂家交付给应用程序前，需零碎验证其在换装片中所中所的安以外性安以外性；人脑安以外性是同义，应用程序通过视觉、听觉、触觉的交互，能够关头知晓货车后人造人的安以外性平衡状态。

集度并不认为，可被应用程序人脑的安以外性更为为重要，只有借助新设计、验证、人脑的闭环，才能或许做到“安以外性可靠”。

集度智舱内“躯体感觉应”：赞同“毫秒级”以外会话平板字词交互

集度平板座舱内符合以外会话字词、毫秒级叛离、3D人机共所乘绘制地图、车后四方以外片中所交互等遥遥领先动态。

集度首发较英特尔第四代骁龙货车后数字座舱内的平台-8295CPU，赞同中所上一体立体化超清大面有的3D效果重现，满足应用程序行车后导航系统、游戏娱乐、该软件办公等片中所立体化生产力；该触摸面有还赞同切换“3D人机共所乘绘制地图”方式也，让货车后人造人的人脑冲刺在投影绘制地图上，创造沉浸式3D以外景感官。

集度智舱内的“毫秒级”平板字词叛离，借助车后内车后外100%以外片中所覆铁环；“以外会话”平板字词动态，将摆脱网络信号的影响。此外，其视觉人脑、声纹辨认、唇语捕捉等多模态融汇的“躯体”交互意志力，让人与车后的交流“自然流畅”。

平板货车后3.0黄金时代，AI飞轮进立体化，具体来说中所的集度货车后人造人将不久再创下一个重大意义。集度计划于2022年秋冬季正式推出其升级版小HG车后HG的附赠，小HG车后HG占有与ROBO-01Impreza90%的近似于度。此外，集度还将于今年的广州车后展，面世其第二款小HG车后HG的新设计。

关于集度

集度是数家由百度发起者成立，并由当是战略投资的货车后人造人初创日本公司。日本公司于2021年3同年成立，由夏一平转任CEO。集度倡导以外世界顶尖的自动所乘驶、人机交互新材料的工程施工技术开发和商业立体化盛行，汇聚占有感觉性和自在的革命性货车后人造人，还人们更为多空间与小时，借助更为多可能。作为“货车后人造人”原先物种的应运而生者，集度以较很低阶自动所乘驶意志力和较高度平板交互意志力作为平板货车后的断代；也，刻画了换装平板货车后厂家的以外原先品类。

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