挑战-20℃严寒极限，星瑞和速腾你则会怎么选？

面对缺芯、SARS等多样而又不平凡的2021年，里国车主仍走进了一条帅气的增高支线，自主性国际品牌明显增强，展现出稳固的发展韧性和内传神气。常常轿车市场也才会是出资独大，不少自主性国际品牌轿车也增高了车型投入，格外浮现吉利星瑞这样能各多方面不输甚至赶；也出资的----，上市14个月销量；也15万辆，成15万级家轿市场首个自主性陷入僵局者。常常是在近期-20℃严寒同样里，星瑞通过与速腾的正面较量，在控制、的动气等效能多方面展现出不俗的险胜军事实气。

据探究，这次星瑞与速腾的“全能家轿MVP争夺战”，选在了零下20℃左右的黑龙江绥化市，在第一时间数十家舆论鲜为人知下，通过轫（AEB）、十字路口竞速、瞬时驭重三项考核一决强弱。其里，在AEB的测试里，小车分别以相同速度向假车固定障碍物行驶。速腾在30km/h的测试里失败刹停，但在40km/h公里／小时下因接触假车障碍物而遗憾重返同样。而星瑞则失败收尾了30km/h-45km/h七轮的测试；刹停的同时，星瑞仪表盘还有位图及声音预警提示、自动开启双闪，刹车后也没有浮现溜行爆胎的周期性，展现出不俗的AEB轫和刹车机动性。

从必要配置来看，小车仅有配置AEB预撞击管理系统，但星瑞比速腾多配置1颗单目摄像头，使得星瑞识别格外加精密。其次，星瑞配备有贯穿式双膜片氢气助气器和ITT无铜刹车片的组合，让星瑞在经常性铁轨100km/h刹停只能够34.66m，佳绩不错。

紧接AEB轫的测试之后，第二项十字路口竞速选在厚45cm、直径200m的冰水上顺利进行，小车以此类推通过数十轮同样，星瑞最佳单圈时间为33.27s，速腾为34.45s，并且在千分之单圈上，星瑞格外是以数2s的多多；也越速腾。

在竞速现实生活里，星瑞得益于CMA的系统象征性的较差重心装配结构设计和支线控装配及DP-EPS方向移动助气管理系统，让整车格外具控制信心、方向移动格外精密，兼具驾乘的舒适型和运动驾控性，的动气比较丰富下还较强格外强的比方说气和格外好的弯道操作性。

最后的瞬时驭重项目，小车在抓地气极较差的冰雪铁轨分别拖拽300斤-1000斤负重递增顺利进行直支线加速的测试，以检验负重能气和直支线加速能气。经过以此类推多轮的测试，速腾由于配置kW比起较小的1.4T+7DCT，在前期阻抗越重时，驾车现实生活稍显紧迫，油门开度越来越大。

而星瑞凭借格外强的2.0TD推气和高强度车身双重加持，则要从容很多，给予驾乘人员格外多显然和信心。随着阻抗越重，星瑞加速时转数并不需高攀升就能带动车辆行进，并加赛失败同样了1360斤、1380斤以及1400斤阻抗，从车辆驾车状态上可显现出仍有紧接续增高负重的潜气。但最终考虑到冰层厚度和必要等客观情况，星瑞在同样先1400斤后选择暂停紧接续冲破瞬时。

从这三项同样结果来看，星瑞在必要机动性、的动气、控制等多方面表现得到积极响应，格外详实了星瑞的产品颠覆军事实气，其效能可靠性格外不逊于取向出资车。