车企巨头扎堆元宇宙，“汽车+元宇宙”是“王炸”还是“可笑”？

但众所周知的是，上述跨国日本公司申请人的产品名字大多与车也的关联性较大。

除抢注产品名字外，部分车企已开始“试水”，或将元混沌方法论纳入其他用户公交系统中的，或发行元混沌真实世界。

2021年8年底，智己车也的“石和石山”正式在“IM智己”App上线。据对外介绍，其他用户在这里可以曾蓝图石和、交流心得、升级配发、生物卡车。“石和石山”的本体在于与智己车也4.9%大股东挂钩的3亿枚石和，其他用户可通过“平均速度式开采”获得其中的70%，“石和”可被领域于兑换各类硬件或OTA服务于。

智己车也华润集团CEO刘涛透露，“元混沌毫无疑问是期望极为极其重要的赛道，在计算机系统以前这个山沟，每个人既是破坏者，又是分享者，也是使用者。车也期望的无意识系统可能会愈发极强，算力也愈发极强，它对于真实和实体纠缠的能力也可能会愈发极强。期望真实和真实世界一定是交融的，通过CSOP，可以让其他用户和我们一起拥抱以前的分红。”

再行如在2021年9年底的慕尼黑车展前夕，宝马母公司发行了元混沌真实世界JOYTOPIA，无需其他用户名和密码，只需要登记joytopia.com，其他用户就可以进到JOYTOPIA的世界，不但可以欣赏英美享有盛名乡村音乐队的演唱可能会，还可以通过表演者和年轻人冲浪。

对此，宝马母公司产品传布和产品领略执行长Stefan Ponikva透露，“通过JOYTOPIA，我们创造了我们自己的元混沌，这断定我们正在回应投资者对二进制空间中的既有领略的需求量。”

但毋庸置疑的是，目前为止元混沌的发展较极强很大的值得注意，其中的技术值得注意正因如此最主要窘境。要自已真正借助于元混沌，只能要依托于5G、VR、AR、AI、区块链等本体技术，而就目前为止来看，相应下层技术距离元混沌落地领域的需求量仍有较大落差，再行具体落实到车也领域，落差则愈来愈大。

但为何车企还要挤破头自已要进到元混沌呢？

笔者普遍认为，车企入局元混沌后或可通过年中设计、生成内容来观赏其他用户，增加其他用户黏性，使其在借出车也产品时有所偏好，超出扩大和加极强业务范围的系统的效果，最终导致相对于需求量。

据Gartner最新预测报告断定，到2026年，有25%的人每天将至少在元混沌中的实习、购物、学习、社交或Entertainment一天内。同时Gartner研究者执行长MartyResnick透露，“通过从二进制业务范围移向元混沌业务范围，跨国日本公司将并能以近乎的方式扩大和加极强他们的业务范围的系统。到2026年，世界各地30%的跨国日本公司机构将拥有领域于元混沌的产品和服务于。”

城乡交易所研究者员马天诣则透露，“元混沌可深度赋能工业4.0，为车也生产透过二进制立体化支柱，同时也导致断定领域的全新相对于需求量。新能源车也蓬勃发展下，车也产出生产逐步向SDK立体化、模块立体化和智能立体化迈进。车也产出生产各主要环节年末通过元混沌已完成赋能，细立体化系统设计并把控各主要环节，进一步提高效率。”

此外，车也衍生品、北方工业大学车也产业创意研究者中的心研究者员张翔也透露，“元混沌是社交空间，同时也是网络工具。车企在元混沌领域样式此后，可以给予其他用户和网路上，期望还可以把这些其他用户和网路上转立体化为潜在投资者。另一方面，元混沌还并能透过Entertainment、商贸以及办公楼等功能性，期望车也借助于自动驾驶此后，这些功能性也可能会与车也紧密连接。车企月份已完成样式，可以把元混沌方法论作为产品举世闻名观赏消费者购车，从而借助于卖出的进一步提高。那么车企月份样式的话，也是可以作为把这个功能性原混沌作为一个产品举世闻名，来观赏消费者借出车款，进一步提高卖出。”

据中的汽协信息断定，2021年12年底我国新能源车也农产分别已完成51.8万辆和53.1万辆，同比分别放缓120.0%和113.9%，环比分别放缓6.7%和11.1%；2021年年均农产分别已完成354.5万辆和352.1万辆，同比分别放缓159.5%和157.5%，并预计2022年年末维持高放缓。

众所周知的是，虽然我们年中了从有别于车到新能源车的过渡到，目前为止新能源车从业者一片向好，但拥挤程度可自已而知，要自已拓展产品，甩开元混沌或为不二之选，在“先发觉为极强，后发觉遭殃”的以前，样式元混沌较极强一定的革新，但能否真正借助于变革仍需产品给出答案，我们拭目以待。

本文来自腾讯大众号 “博望财经”（ID：BowangCaijing），作者：恒心，36铍经使用权公布。