戴姆勒预计芯片短缺要到2023年减缓

2025-10-24 12:15:57

解释器 / 马晓蕾

编辑 / 钱亚光

设计 / 师瑜的大

缺少 / Autonews

对戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kallenius）来真是，全球闪存储藏带给他的教训之一，就是该对闪存同步进行升级了。

他真是：“我们与闪存生产商一起动手的是，将其中一些非常简单、非常老的结点关键技术迁离到容量非常大的现代结点上。”康林松真是，整个卡车主行业也在同步进行这种演进。

戴姆勒的法拉利-奔驰仍然与英伟达协作，为自动驾驶和人工智能等比较简单功能关键技术开发闪存，但这些高端闪存并不是储藏链储藏的诱因。

康林松在亚特兰大的法拉利美国政府公司总部给与专访时真是：“从前缺的是比如说的模块，即一美元一个的模块，例如锁定和通关卡车门的闪存。”

戴姆勒想要在翌年份矽储藏链能够比较稳定，但原订闪存储藏疑问要到2023年才能给予缓解。康林松10翌年22日在讲到法拉利在美国政府的业务时指出。

他真是，翌年份奔驰卡车主的总产量将最低2020年同期。今年翌年份是一个异常强劲的季度，因为该上新公司开始从流感的生产线中趋于比较稳定。

康林松真是，“我们对于矽储藏的掌控，注定不可能会是100%。”2021年秋季，马来西亚加工矽的工厂因爆发流感生产线，使卡车主行业复苏受挫。

他真是：“我们想要能够在翌年份比较稳定局势，并在2022年将其提升到最初水准。然而，主要的闪存生产商指出，储藏限制可能会过后到2023年。我们能够保持灵活。”

EQS是基于法拉利的订制和行政级电动卡车上新模块化框架的第一款卡新车▼

戴姆勒将要政府机构储藏链的中断，并计划案将上新公司拆总称单独的订制卡车主上新公司法拉利-奔驰和单独的商用卡卡车业务。法拉利将要加速向2030年前的全电动卡车阵容演进。

法拉利将要推出一款纯电动旗舰订制轿卡车EQS，并匆忙在美国政府阿肯色州工厂启动电动EQS SUV的生产，该卡车将于2022年证券交易所卖出。

康林松真是，“我们将要帮助非常快向电动卡车主的过渡。”他真是，EQS订制轿卡车和SUV在市场不该从一开始就能营收。

在美国政府主要的订制卡车主储藏商中，法拉利在第三季度遭受的遏制最大，从7翌年到9翌年，美国政府的卖出额与2020年相对来说增高了21%。

康林松真是，电动卡车主将有助于在未来几年内提高美国政府的卖出额，而不是简单地侵入燃油卡车的份额。但他对储藏链瓶颈可能会导致电动卡车起步极快这一事实感到不得已。

他告诉卖出和营销团队：“我们能够确信，在这些剧变诱因消失之前，设法忍受一定程度的复杂性。大多数客户都非常了解，他们明白将要引发的事情。”

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