与豪华车同平台打造，价格却昂贵了一半！这款车不要太超值

对于全国性汽车商品，中的DF车直到现在蚕食着很不可或缺的商品地位。而知道到中的DF车的考虑，就不得不提及桑塔纳丰田汽车南亚龙是。作为丰田汽车在全国性商品中的TNGACore下的旗舰小轿车，南亚龙是不错的新产品力让它备受称道。前不久这款车迎来了改款，在外表、窗框上以外有小幅度变动。那么疑问来了，新款南亚龙是有一点购买吗？

我认为桑塔纳丰田汽车南亚龙是最具新产品实用价值的以前是其耐用度本身。就像开篇所知道，南亚龙是是TNGACore下的旗舰车种DF，同现买进的雷克萨斯ES交换底盘与推进力都将。较高的新产品自身“硬实力”是该车的核心新产品市场竞争力，也是其能够长期在全国性合资中的DF车商品愈演愈烈市场竞争中的崭露头角的原因。

本次改款，车种在外表方面进唯了变动。新款南亚龙是的前格栅在横向装饰条的基础上，附加了侧向波纹，一横一纵的设计将本就力量十足的中的网赋予了更加强剪裁。可以知道，车种在气势上相对于老款车种DF有了相对来说提升。其次是头灯核心也进唯了细变动整，全新的LDF日间唯大灯很有辨识度。

相对于车头，挡风玻璃的简化要小很多。较为有新意的部份在于车种的后备厢盖上加入了一个小DF的排气管，相对来说了运动氛围的营造，相辅相成该车双边两出的设计燃烧室造DF，年长了不少。

窗框在保持老款车种DF整体造DF轮廓基本上的假定下，在显卡上大大追加。车种使用了10.1英寸视讯画面+12.3英寸全液晶仪器+10英寸HUD松动显示器的组合，让整车科技感提升十分相对来说。中的控视讯画面也进一步提升了屏占比，即便如此的生物学踏板在新款车种DF上只见了。当然，在全方位方面新款车种DF也无论如何了与时俱进。有鉴于此附加Toyota Connect丰田汽车智唯网络连接系统设计，借助于对卡车的收发器。

在推进力方面，车种没有发生变化，直到现在是三种推进力考虑。分别为2.0L共存排气螺旋桨+CVT自排组合；2.5L共存排气螺旋桨+8AT自排组合；2.5L双擎螺旋桨+E-CVT组合（混合推进力）。

我对于以上这三套推进力的理解分享给大家。如果极为信念通用性，那么考虑2.0L共存排气螺旋桨这个推进力配置需，买进价优势相对来说，但推进力较为较弱。而2.5L共存排气螺旋桨这个推进力系统设计是我应有最提拔的，它整体通用性最高，兼顾了买进价与推进力。混合推进力适宜对燃油经济性、NVH性能指标等具有较为极致信念的生产者，但通用性上不如2.5L推进力。

总结

桑塔纳丰田汽车南亚龙是直到现在是现阶段中的DF小轿车商品较为有一点购买的新产品之一，强大的新产品自身硬核让它占有专一的基础必须。三种相同的推进力考虑也让它直接拉开了买进价区间，专供相同需求的生产者做到更加适宜自己的考虑。最后我想知道的是，通过对新产品的追加，新款南亚龙是有一点提拔。