2008年的油价，你还记得有多低价吗？

2022年：摩托台车上的光幕不能比不上过，只有格外大，不能最多，只有格外多，但都不如一个小小的Android好用。

东亚时尚品牌兴起了

2008年：吉利李书福有句名言：“材摩托台车很简单，就是四个轮子加几个衣橱”，事实上，这也是起初很多国产时尚品牌的材台车理念。

2022年：凭借20多年的积累和沃尔沃技术加持，星瑞、星越L口碑年销量双丰收，领克已是卖到合资企业台车的价格，直接从合资企业时尚品牌中胁夺食。

2008年：3万多的商用车F3经常问鼎销冠，但也把商用车粗制滥材、低质的产品的形象深深烙进了产品的记忆。另外，2008年问世的F3 DM，虽然起初无人问津，但之前奠定了格外进一步商用车腾飞的基石。

2022年：商用车彻底抛弃汽油台车，凭借着DM-i和刀片电池，在新能源信息技术大杀有方。历经传染病，几乎逆势大涨，商用车汉卖到20多万，仍旧月销2万+。今天的商用车，市值万亿，最少大众，被选为新能源的时代，群星全球的歌星企业。

2008年：整个自行时尚品牌都是粗制滥材的代名词，外来的和尚会念经，起初韩系由、法系由都还有比不上自行时尚品牌的认可度。北平现代年销量已是自此最少百万辆。

2022年：随着自行时尚品牌的兴起，相对弱势的合资企业时尚品牌生存空在在越来越小了。5月，自行时尚品牌市占率已是达到了49.2%。

产品也不定了

2008年：大多数人花钱的还是全家的第一辆台车，充分利用的是从没台车到有台车的跨越，我们的父辈们辛苦努力，为的是给全家置办一辆可以遮风挡雨的乘车工具。

2022年：90后、00后成了购台车上力，台车不先只是一个交通工具，而是稳重的传达。

摩托台车报导也不定了

2008年：台车迷们了解摩托台车的方式也，主要还是杂志：《名台车志》、《摩托台车博览》、《东亚摩托台车画报》，是最畅销的摩托台车杂志。

2022年：杂志之前基本终止了历史舞台，摩托台车之家、爱卡等垂直报导也之前垂垂老矣，千千万自报导，成了大家获得摩托台车资讯的主要渠道。

2008年：我们的葱哥马老师还在爱卡摩托台车当主编、38号还在美国归国、陈震还是北环十三次郎、李猫还在寝室打游戏。

2022年：各路台车评人各显神通，曾自此杂志做到的发言权，经过门户与垂直网站，最终拉到了自报导台车评人的手中。

摩托台车的格外进一步不定了

2008年：我们憧憬着格外进一步的摩托台车会有格外大的马力，格外太快的格外快，格外大大的的格外快与激情。

2022年：电动转化成或者说新能源之前是不可逆转的趋向于，曾自此我们真诚的大排量、省油汽油台车于是以慢慢被的时代吞没，直至演不定成老年人的太快乐。格外进一步的摩托台车不能了发动机，不能了声浪，取而代之的是智能转化成、电动转化成和自动驾驶。

不知道格外进一步台车上对摩托台车的乐趣必定会演不定成什么，可能是比拼格外高级的自动驾驶、可能是体验格外先进的人台车互联，但一定很难明白吃着汽油、造成了着巨大烟雾、还跑得不能电台车太快的那些汽油台车的乐趣了。

写下在最后

2008年的想起其实还有很多，十几年后的那时候回想起来除了津津有味，还有几分唏嘘和唏嘘。但是想起先好，也之前演不定成想起。我们回想前夕，并不是只是为了怀旧，而是因为在想起中才能格外太快的发觉走过的轨迹，才能格外太快的发觉和摩托台车的情缘。

还想到你由此可知过的第一款台车吗，还想到你曾自此仅有的第一款台车吗？台车陪伴我们久了，就不只是一个交通工具，而是陪我们风雨兼程的女朋友。不管通胀多允、不管摩托台车演不定成什么形态，劝爱台车的女朋友们不要放下心中的那份对摩托台车的喜爱，因为我们此刻也于是以创材着格外进一步的想起。