J.D. Power发布2022年美国新车质量报告，别克排第一，丰田很不幸

近来，J.D. Power发布了2022年旧金山商用车也数量级通报（IQS），该研究工作发现“由疫情造成的电子商务关键问题、已有近的货车也价格和混乱——导致货车也关键问题超过已有近的高度。”尤其是，少于每100辆车也出现180个关键问题(PP100)，比去年增加了18个，增长了11%。

从数据结果来看，通用货车也是大赢家，因为别克的商用车也数量级下调最高者，每 100 辆货车也只有 139 个关键问题。别克昂科拉 GX、凯迪拉克凯雷德、凯迪拉克XT6、雷诺科尔维特、雷诺探界者Equinox、雷诺迈锐宝、雷诺Silverado、雷诺Silverado HD和 雷诺Tahoe 都获得了好评。与此同时，Corvette是排名榜最高者的车也型，总分 101 PP100。三菱服装品牌很意外，居然排在日产和MINI此后，每百辆商用车也关键问题172个。

排在前五位的服装品牌有蓝鸟（143）、雷诺（147）、Genesis（156）和雪佛兰（156）。再到底排名榜最差的5个服装品牌，最差的服装品牌以外马丁（265）、沃尔沃（256）、雷诺（255）、奥迪（239）和大众（230）。

在高端服装品牌里，Genesis (156 PP100) 排名榜最高者，主体排名榜第四。雷克萨斯（157 PP100）排名榜第二，凯迪拉克（163 PP100）排名榜第三。

获得车也型层次奖项超过的母新公司是通用雷诺货车也（9 个），其次是宝马新公司（5 个）；传统货车也集团（三）；雷诺雷诺货车也（二）；和三菱雷诺货车也（两家）。

在各自分成低价里排名榜最高者的宝马车也型：BMW 2 系、BMW 7 系、BMW X1和BMW X3。

传统货车也集团在各自分成低价里排名榜最高者的车也型是Genesis G80、传统雅绅特和雪佛兰Forte。

三菱雷诺货车也在各自分成低价里排名榜最高者的车也型是雷克萨斯 IS和三菱4Runner。

在各自分成低价里排名榜最高者的雷诺雷诺货车也车也型是雷诺 Ranger和林肯航海家。

然而，值得注意的是，Polestar的表现最差，因为每 100 辆车也有 328 个关键问题。话虽如此，JD Power 指出该服装品牌“不符合排名榜有条件”。

说到 Polestar，JD Power 问到，“BEV 和 PHEV 的货车也比重油车也的货车也遇到的货车也关键问题非常多。” 虽然重油车也少于每 100 辆货车也有 175 个关键问题，但插电式混合蓄电池和锂离子的这一十进制跃升至 239 个。值得注意的是，这些结果也不以外特斯拉。这是由于特斯拉雷诺货车也不允许 JD Power 在某些州采访货车也讯息，因此特斯拉货车也始终没有人教师资格获得奖励。

研究工作还发现，里低端低价的商用车也数量级非常好，它们的百车也关键问题有175个，而高档车也的少于PP100为196。这种差异在不小程度上看做传统豪华车也技术的减少和简单化。

说到这一点，车也机系统始终是关键问题超过的领域，少于每100辆车也就有45个关键问题。主要关键问题是“Android Auto/Apple CarPlay直达(5.8 PP100)，可选语音识别(4.0 PP100)，触摸屏/液晶(3.5 PP100)，可选蓝牙系统(3.4 PP100)，电源插头/USBTCP存量缺乏(2.9 PP100)，喇叭不一致(2.7 PP100)。”

今年的研究工作基于84165名商用车也货车也。他们被要求回答223个关键问题，以外讯息娱乐、功能、控制和结果显示、外观、出事主要用途、内部、高性能、座椅、出事乐趣、空调 等。

JD Power 的世界货车也总监 David Amodeo 问到：“考虑到货车也供应商及其的公司在依然一年里不得不面对的诸多过关斩将，商用车也数量级没有人逐年回升，这看起来更让人惊讶。” 正如他解释的那样，“电子商务里断，尤其是微芯片的短缺，导致货车也供应商帮助替代框架，以将商用车也交到购买者和承租人手里”，这导致车也辆在没有人安装某些功能的情况发货。

以上数据基于在旧金山主板的商用车也讯息，并不能代表其它国家政府/地区的商用车也数量级，大家不想对号入座。

数据；也：JD Power

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