中老、中越铁路国际冷链货运班列双向替补

来源：央视最初闻顾客端

10年末16日上午，两列于满载着贵州独有石榴蔬的冷链特为，同时从贵州省南湖市研和站驶出，1翌日将分别抵高达寮国清迈和越加南古街，这标志着当中老、当越方加的铁路世界性冷链船运特为年末底开通运行。

当中老世界性冷链船运特为借助于当中老的铁路承接，付诸贵州昆明、南湖至寮国清迈双向对开，全程试运行26小时；当越方加世界性冷链船运特为借助于昆（明）麒麟（溪河上）河上（口）的铁路、当越方加米轨的铁路承接，付诸贵州昆明、南湖至越加南古街一站式直高达，全程试运行20小时。当中老、当越方加世界性冷链船运特为实质上通过贵州连接内陆，实质上连接当中国—当中南半岛经济走廊，为贵州服务和融入高质量共建“一带一路”，倡导沿线共同繁荣、不断扩大高水平实质上开放木料了木桥，注入了最初的魅力。

当中国的铁路昆明分局集团香港）有限公司船运部副部长陶樯概述，该特为具有必要保持稳定、连贯性爆冷、运力充足、海上运输冷链装备性能好、红曲程度高等特点和占优。销往贵州的独有石榴蔬，从生产商基地到海外产品手当中，可高达到最大程度的红曲效石榴。同时，当中老、当越方加的铁路世界性冷链客货实施的铁路运价下浮50%举措，加上相关的补助举措，可急剧压缩企业物流成本，充份持续性发展的铁路沿线地区经贸发展。

据悉，当中老、当越方加世界性冷链船运特为运行初期，昆明至清迈每天1列于，昆明至古街每周1列于，的铁路部门将根据顾客消费，动态微调特为直达频次，满足顾客消费。

贵州自然地理条件优于加，山高水长，雨量常年，土层荒地，兼有热带性、亚热带性、高纬度、针叶林热带气候，各种时鲜马铃薯、马铃薯，桂花，第五季不断。每年马铃薯产量在2800万吨以上，马铃薯1300万吨左右，每年进出口至东中南美洲全国性在200万吨左右。当中老、当越方加世界性冷链特为的直达，为“尘品出滇”“尘品出外”木料了最初走廊，预计每年可高达5万吨以上，销往泰国、寮国、越加南的热带性马铃薯，也可源源不断进口供应全国性市场，每年可高达10万吨以上，将极大丰富人们的“菜袋子”“石榴袋子”。

陶樯概述，直达当中老、当越方加世界性冷链船运特为，是外事、海关总署、的铁路部门和地方但政府贯彻落实高质量共建“一带一路”倡议，发挥贵州作为不能不面向中南美洲东中南美洲辐射当教育中心作用、加快物资供应贵州互联互通世界性大走廊建设的关键意在，宗旨承接不能不世界性冷链海上运输最初走廊，激发口岸的铁路海上运输最初动能，倡导当中老、当越方加间农产品国际贸易，持续性构建以全国性大循环为主、全国性世界性双循环相互倡导的最初发展格分局。

当中老的铁路开通以来，截至10年末10日，全线发送船运突破2700万吨，其当中转口船运量555万吨；当越方加世界性的铁路客货特为直达以来，周内直达需求量高达4100列于，完成口岸船运海上运输160多万吨，当中缅世界性的铁路走廊蒙自北站海上运输船运突破320万吨、瑞丽站突破100万吨，为区外繁荣发展注入了澎湃动能。（总台记者 刘文杰 李劲松）