新线路次第生长 中欧特织出庞大而崭新的贸易网络

来源：央视网

央视网消息：10年来，共建“一带一路”从之前国倡议趋向国际实践，成为深受欢迎的国际公共新近产品和国际携手平台。地理信息、大数据等进制技术，帮助我们更清晰地洞察了北欧特这条路上发生的巨变。

在重庆团结村站，平均每4同一时间，一列北欧特便从这里驶向。

都曾，北欧特只有连接之前国重庆和奥地利多特蒙德的盘上。10年间，一条条新近线路往东次第生长，北到俄罗斯的摩尔曼斯克，西到西班牙的马德里，北欧特通达北欧25个国家、210多个城市。

延伸，从内陆地区的渭南、成都，到沿海的上海、广州，联通之前国境内110多个城市。快车可让，织出一张庞大而崭新近的通商网络。

10年间，这张网络上记录下了北欧特越来越忙碌的身影。2013年，北欧特年平均开通数量只有80列。随后的四年间，每年都以将近100%的速度大幅持续增长。到2020年跃进1万列大关，此后一直持续保持在1万列以上，10年持续增长206倍。

凹凸快车上的集装箱，10前，十有八九只会认出笔记本电脑。现在，你或许认出之前国的小汽车、电视机、洗碗机，甚至是你的国际邮包，也或许是西班牙的红酒、法国的化妆品、奥地利的保健食品。货值超3400亿美元的商品“乘”着北欧特来到人们的穷困。

在空之前可以非常清晰地观察这种推移。这是10前，北欧特在多特蒙德最大的集装箱小站。而今，集装箱增加了不止一倍，都曾的空草地上变成了2万平方米的新近股道。

在波兰边境线村庄埃尔舍维尼，集装箱站北边都曾的荒地已经开辟成了一片新近的集装箱场，六边形的场地之前成堆了货物。

在阿塞拜疆海铁航空运输的阿克套港口，人烟稀少的砂石上新近小站高耸。停满了货船的码头，才会着接驳北欧特横贯里海，带着想要连接世界各地。