C919国产大飞机成功首飞，撬动万亿市场，未来将会打破欧美寡头垄断格局

媒体报道，5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞座机从浦东座机场第4跑道起飞时，于9时54分安全降落，标志著要务商飞Corporation之际签订合同首家用户的首架C919大飞座机首次飞行试验圆满失败。现今，C919大飞座机试射违反规定和签订合同匆忙工作正试图有序前推，之际签订合同运营。

据2021年9月要务商飞发布的《要务商飞Corporation零售商预测年报（2021-2040）》，未来二十年，要务航空零售商将送达50座级以上民航座机9084架，价值将近1.4万亿美元。其中，50座级以上RD-线民航座机953架，120座级以上单通道超音速民航座机6295架，250座级以上Voodoo超音速民航座机1836架。到2040年，要务的座客机规模将达到9957架，占全球性民航座机座客机比例22%，被选为全球性小得多单一航空零售商。

百瑞赢显然：此次型飞机失败对于欧洲各国大飞座机转变具有重要象征意义，C919是要务首款完全按照国际先进适航标准研发的单通道大型干线民航座机，是欧洲各国拥有自主监管机构的飞座机。现今全球性干线民航座机零售商主要被美国波音和欧洲地区空客瓜分，而波音因为早先坠座机事故导致成就、股票、订单的三重损失，波音在2021年净亏损了42.9亿美元。欧洲各国C919大飞座机的一枝独秀年末打破欧洲各国民航座机零售商的双寡头垄断现状，然后逐步转变国际零售商。欧洲各国欧陆新兴产业将受到强提振，零售商关注度将有所提升。

国泰交易所表示，C919大型民航座机6架试射座机现在全部型飞机，要务大型民航座机重大项目转到“6座机4地”大低压试射过渡期，预计2022年完成首架签订合同、2023年实现应用软件签订合同、2025年俱备年产50架的能力；经过多年的转变和蓄力，民用航空从的产品研发到应用软件签订合同，正式转到转变提速关键期。

部分相关新兴产业供应商（具体情况）：

国泰飞座机，是要务集科研院所、生产一体化的特大型军用飞机企业,是要务大中型军民用飞座机的研发生产基地。Corporation现在拿下了C919重大项目座RX-中座驾驶舱（则有中央翼）、外翼翼盒（则有一般而言前、突起）、副翼、突起襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作工具箱的供应商身份。

国泰西飞：承担了C919飞座机6个主要工作工具箱和ARJ21线民航座机85%以上的装配仿造。

航发动力：航发集团旗下航空增压器总装上市平台，作匆忙研发C919国产增压器重大项目。

（企业法律顾问：江淑姣 执业编号：A0840619120001）

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