全世界汽车市场一片哀嚎，唯有国内汽车市场呈现“红涨”趋势

2021年的全球摩托车美国市场，可以用几家欢喜几家愁来嘲弄。特别是在国家政策支持和第三组非典控制，而今摩托车美国市场虽有所重大损失，但整体上还是处于增幅过渡阶段。

但将慢慢地转到到国外摩托车美国市场，真的称得上是一片鸡飞狗跳。用旧蓄电池的胡克，用旧配件的日产摩托车，减配的豪华生产商们无不诉说着美国市场的凄惨。

日前，根据阿根廷摩托车大厂协会发布新闻的数据资料结果显示，2021年12月阿根廷的新车下载量攀升了19%，至86081辆。与2019年相比，全年下载量增加了32%。论其原因，“芯恐慌”应当负起本次输出的MVP，非典则是本场的SVP。

一直起到“救火队员”作用的新材料车改进型，也展现下载量衰退近来，仅12月阿根廷纯电动摩托车的下载量同比就攀升19%，混动车改进型的下载量下滑了6.1%，而这还是阿根廷先获得欧盟委员会宏观经济维持资金细化的状况。若是，2022年的芯恐慌和非典不可得不到很好地的控制。那么，有数阿根廷在内的欧盟委员会摩托车美国市场都会致使重创。

不仅是阿根廷，作为世界既有超级大国的欧美，比方说面临着困局。根据欧美摩托车经销商协会的关的数据资料结果显示，2021年欧美新车下载量同比攀升了3.3%，做到了连续三年下载量下滑的“佳绩”。

与其他国家相同，欧美摩托车行业发展受限于非典和晶片恐慌。但与其他国家相异的是，欧美下载量增加另一主要原因便是电动化转到改进型占优，以日产摩托车、本田为首的有别于生产商依旧固执于混动技术，对于新材料并不重视。等到其他国家已在新材料快车道上飞驰时，欧美才再一自由基过来，但已为时过晚。

经过这两个国家的亲自示范后，我们知道要想在国际舞台上大展拳脚，就不可抛弃新材料这把利器。今日，而今已经建立起了从有别于车企到既有恰恰的完整新材料城市规划，而这也是而今做到陡坡超车的最主要路径。