趋势| 2022年全球减少77万辆 芯片短缺或将延续下去到下半年

导语

缺芯，不止2021年。

在卡车零售业内，

相比较缺芯状况将跨越2021年，

加剧趋势或将出现在2022年。

同月，根据AutoForecast Solutions（以下简所称为AFS）释出统计数据所称，2021年，由于闪存紧缺，当今世界卡车零售商总计持续上升量大约为1,020万辆。

AFS预计，当今世界卡车零售业在2022年可能但会比2021年要顺利一些，但是，当今世界卡车持续上升即便如此但会减半少，2022年当今世界卡车零售商总计持续上升量预计为76.77万辆，大约占到今年当今世界卡车总计持续上升量的7.5%。

当今世界卡车总产量减半少的主要原因还是缺芯，虽然半导体零售业仍在继续提高总产量，但仍然无法弥补当今世界储藏链上的闪存紧缺。

有统计数据显示，2021 年当今世界持续上升卡车 1131 万辆。持续上升总和的是国家、北美以及华南南部，分别持续上升 334.9万辆、341.2万辆、198.2 万辆。除华南南部除此以外的亚洲其他南部持续上升195.2 万辆。

华南南部卡车工业基金但会副秘书长、《华南南部卡车副刊》社长陈士华在2022年华南南部卡车零售商的发展预见峰但会上发言

但华南南部的卡车零售业基金但会却对2022年充满希望。华南南部卡车工业基金但会预计2022年，国际上卡车出货量将达到2750万辆，比2021年多100多万辆，工业产值上升5.4%。其中的，商用车出货量为2300万辆，工业产值上升8%；商用车出货量为450万辆，工业产值下降6%；新能源卡车出货量为500万辆，工业产值上升47%。

不光基金但会有信心，零售商也对2022年的卡车零售商充满期待。根据对零售商的调查结果统计数据，有至少一半的零售商预期2022年卡车出货量将但会有5%数的上升。

当今世界零售商来看，AFS并不认为虽然但会持续上升，但持续上升的77万辆相比于2021年持续上升的1020万辆来说只是九牛一毛，因此也都是并不认为卡车零售业在消退。国际上零售商来看，不光基金但会、零售商都并不认为能构建5%的工业产值于是以上升。

之所以都如此看好，主要原因则原则上是并不认为，2022年闪存制约但会逐渐消散。

日产卡车副手运营官（COO）Ashwani Gupta曾暗示，制造要于是以常化预期仍需一些时间，预期最少但会持续到2022年年初。

名车和绅宝等车企暗示，闪存紧缺问题将持续到2022年，名车并不认为缺芯危机预计要到2022年月初才但会加剧。

在一辆卡车所配备的全部半导体器件中的，MCU大约占到三成，而由于重新制定当选者和应用含量极低， 2021年卡车芯荒重灾区就是车规级MCU。TrendForce集邦咨询暗示，槟城所有制造厂的劳动力已回复至100%，因此卡车闪存的储藏恶化问题要到2022年月初有望加剧。

但是再次唱衰的即便如此还是大众卡车，它曾在2020年就提前告知卡车零售业将但会面对着缺芯，被选为吹哨人。这次大众又暗示，2022年预计储藏持续性但会略微加剧，但年初仍更为不稳定，大众预计2022年其出货量将比2021年还要少。

旧金山银行业公司富国银行(Wells Fargo)在最近的一份零售商调查结果结果中的暗示，对2022年卡车零售业闪存需求上升10%的协商估计值过低，应该在15%数。

英特尔CEO盖尔卡特和AMD副手应用官佩珀马斯特也都并不认为，闪存零售业再次可能但会在2023年构建供需平衡，缺芯潮但会在那时完结。