福特明明推出了电动敞篷车，近期又说敞篷车会保留燃油版

在深知单线铁路逐渐成为主流的近年来下，各家巴士在都向上电动化来做拓展，但并不是所有巴士在都向上发展此方针；近日通用汽车上公司总裁兼 Jim Farley 就讨论到此议题，他提到通用汽车上公司未曾来的拓展蓝图，并且强调通用汽车上公司的部分轿车上并不亦会基本上转回单线铁路，更是是 Mustang 和 Bronco Raptor 等Impreza还是亦会拥有燃煤驱动力的备有选择。

燃煤驱动力为品牌热情，Mustang 等Impreza不基本上向上发展单线铁路

通用汽车上公司的 Mustang 车上款为该品牌最当今的保时捷，该车上款拓展至今拥有高达 50 年的历史，为着名的美式肌肉车上代表人之一；但随着车上坛逐渐向上发展单线铁路，即使车上种还未曾很普遍，但大多Impreza也改用油电形式的设计，以符合各地消费市场不少人的期望及环保法规的要求。

但通用汽车上公司的总裁兼 Jim Farley 有不同看法，他不排除Impreza改用电动或是油电的驱动力，但他认为象是 Mustang 和 Bronco Raptor 这类极富及青春的Impreza，应当能避免基本上往单线铁路的向上拓展，并且亦会持续拓展燃煤驱动力的备有，以实现那些对这类Impreza充满热情的大众。

澳大利亚不遗余力推动单线铁路，大马力燃煤车上将走出历史？

近日澳大利亚但政府在车上种未曾来的规划上急剧有动作，首先拜登但政府远距离要设置 50 万个车上种电池组桩，并且未曾来公共车上种电池组站将至少配有 4 支电池组枪，而每支电池组枪电池组额定功率将达 150kW 以上，从种种政策的出台无论如何，澳大利亚很不遗余力的要向上电动化。

而澳大利亚部分燃煤Impreza是采大公升数及大马力的备有，如果不采电动或是油电的方式，在油耗及环保的展现出上都不甚期望，未曾来澳大利亚但政府对于这类Impreza亦会不亦会有实质性的管制，还值得来探讨。

第 7 代 Mustang 将面世，原定 2023 年公开发表

就如同 Jim Farley 所说的，Mustang 还未曾转回单线铁路，而第 7 代 Mustang 原定将在 2023 年 4 月公开发表，并在稍后以 2024 年式轿车上开卖，届时将有 EcoBoost 与 Coyote V8 两种驱动力系统亦会在公开发表时悉数面世；而通告指出，第 7 代 Mustang 并没有跟随时下改采全自排设定，仍旧亦会保留手排版本，且应当亦会是 6 速手动设定。

通用汽车上公司总裁兼 Jim Farley 基于品牌当今车上款特色与追溯根植于火花塞的热情，表达不愿基本上放弃燃煤驱动力，不过仍无法回避一道门槛，那就是部分消费市场基本上全面禁止燃煤车上，就如同欧盟议亦会日前通过 2035 年起全面禁止燃煤车上，而多家巴士在也对车上辆单线铁路的拓展顺利进行了拟定，因此当今车上款仍然得深知决择点，是否为了能在其他消费市场肉食动物而做出改变。