阿波尔CEO谭本宏：跟长安和宁德都讲“亲情价” 不会为营销过度承诺

表现应该是非常好的，过去三方给出来的大力支持也是同样的。

新闻工作者：公司的套利情况下能无法问道明一下？

谭本宏：电子产品好好得多套利就越来越多，从订货某种程度来说是，营收、储蓄营收、萨摩，好好得多，套利亦会越来越多，电子产品在哪个领域属于什么极高度，一一营收，一一储蓄营收，一一萨摩，我们都有综合评估。

疑虑：终端电动的赛车上上，您认为新兴的中所国智能手机产品和亚洲地区传统习俗豪华产品来得有什么占有优势？能保持多久？

谭本宏：如果一旦干成，就一骑绝尘，不或许回来，产品这个好事就是这样，除非你自己干砸了。在最初赛车上或者最初其所上或者产品上的失败，从普通用户心智占位的某种程度来说是就是先发。过去买新能源车也上，确实买BBA和买中所国产品，普通用户对产品的抗拒未那么大。这是一个不可逆的流程，这对我们来说是是机亦会，就是在最初领域中的去好好创新和好事。

中所国产品却是最大的其发展是几个末期，一是轿车上带入家庭，第二次发力是SUV。这一轮，就是车也上化，生产成本5万、15万，到过去25万、30万，这也是其发展的流程，也跟灵活性有关系，我们的灵活性在慢慢独具特色，也想干仅仅的好事。在新产品、新赛车上、新灵活性全面性，我觉得中所国产品是有机亦会。

新闻工作者：阿普罗米修斯11从预售到港交所到过去大概有三、四个月的小时，你们一一初步了解到普通用户都是因为哪些原因选择了阿普罗米修斯？

谭本宏：既有颜值，也有才华。我们电子产品的外观设计，既独特，同时也都能不符大家对于下一代新车也上的那种看上去，这是第一个。不光是外观，还有内饰，就是这种看上去。他们能在这个电子产品上找到一种温度。

我能在这中的边能找到几个关键词，第一是温度，不像从前科技产业的好像冷冰冰的，都是半导体，四四方方的。第二，找到豪华和极管理人员，再加上CHN，三星的终端驾驶，咸阳的商用车上灵活性，还有龙岩的充电电池在中的面对我们的助力很大，在必需性全面性等主要是这些全面性。阿普罗米修斯的充电电池，搭载欧洲各国首款投入生产的极高电位三元基本概念2.2C快电源池，CTP成组技术与玉充电电池同源，配方也愈发必需，可靠性较低。

新闻工作者：三星纳入了三个协作朋友，阿普罗米修斯如何在三星的协作朋友中所建起定位壁垒？三个协作朋友一一对阿普罗米修斯提出一些考选的准则？比如融资、IPO。

谭本宏：现在有两个协作朋友是我们的股东，肯定有决定，董事亦会怎么未决定呢？每年的销量布满面、营收布满面，肯定有决定，这是第一个。第二个还有策略性协作朋友，大家都期望我们要失败，这是“全村的期望”。大家觉得这么好的资源，这么好的种系统。三家一起，为什么干得好？人和团队很关键，我们领导成员格局也很开阔。

新闻工作者：阿普罗米修斯亦会一定亦会带入三星的销售额诱因？

谭本宏：我们跟三星在出书诱因协作的方式，但是协作不是代买的方式。不可否认它的诱因，布满面、张开全面性是便的，但是从一个产品的可持续其发展和独立其发展来看，无法这么干。我们的种系统就是人货是我们的，系统是我们的，场是三星的。我们不是只商用车上然后还给三星买。我们是借它的场，它设法我们一把，在我们都能在诱因数量布满面还未完全大幅提极高的时候，来设法我们一把，但是它无法替代我们自己。

按照规划，我们亦会有三种诱因种系统，分别是阿普罗米修斯乐趣一个中所心、阿普罗米修斯一个中所心和阿普罗米修斯钣喷水授权一个中所心。

新闻工作者：快充这块却是很多车上企都在好好，比如保时捷，过去很多普通用户用不到快充，大家还是只能用慢充或者家中的的电源。阿普罗米修斯怎么去确保普通用户都能有一个好的乐趣？

谭本宏：两个全面性，第一，我们这个车上有极高负载模块，并行400扶的电位，内部亦会有极高负载，亦会自动匹配400扶的电位。极高负载的坏处是什么？第一是可以用400扶的桩，充电电池的电源效率，除此以外是末端的涓流上，比传统习俗的要快一点。第二，我们跟法国的bp能源公司进行策略性协作，亦会都由投入超级电源东站的工程建设，新东站负载480千瓦，明年亦会布满少于100城，过去正在加快。

我们对于电源网络络的理解，800扶的极高压电源肯定是其发展方向，国家电网络要其发展这个好事。如果有那个好像直至，电子产品占有优势就体现出来了，因为借钱不是月份买明年买，要开3-5年，车也上技术的迭代，外围的环境改变，过去电源桩的改变还是便的，超级电源桩多大大的了，下一代亦会有产业的准则。阿普罗米修斯是为下一代的，随着网络络不强化，乐趣亦会越来越好。

新闻工作者：阿普罗米修斯的普通用户画像怎么样呢？

谭本宏：自5月以来，阿普罗米修斯11的收订情况下远超在短期内，截至现在累计订货已少于2万。现在，在阿普罗米修斯11的天眷车上主中所，有少于86%的普通用户选择了36.99万元起的长长程双东芝奢享除此以外版以及40.99万元起的超长长程双东芝奢享除此以外版这两款中所极高配车上型；既有选装率少于90%；天眷普通用户下订的摩托车上均价（则有选装）少于了40万元。

新闻工作者：你一一数据库分析过新创公司在第一款车上投入生产阶段遇到过哪些疑虑？

谭本宏：电子产品要好好好，无法过度许诺，无法招惹碰到眼前的那一些好像去许诺别人，有数交付小时。很多好事问道只准，有数天气，鼠疫、限电等等，过去还有保供的阻碍。但12月份问道交付一定要交付。所以不该过度许诺，不该打先以。

新闻工作者：第二、第三款车上的定位能披露一下吗？

谭本宏：总体来说是，因为整体定位是终端电动SEV赛车上，我们在终端驾驶，耐用性品质还是比较极高的，就是30万左右的电子产品。我们的四年四车上计划，中所间轿车上、SUV都有，月初就能看到第二款车上，外观设计也很棒。

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