本田XR-V改款鄙视理工男，日本不养废人是真的

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古日本平原地带社会生活顽固贫困人口，村子内都没多余的军粮给没生产意志力人来食用，于是老翁只要超过70岁，就要由孩子肩上山脚下遗弃。

现今的日本作为全球GDP第三的国家，尽管已经不再缺衣少食，但“不想到就惨况”的意念依然深深扎根在他们的脑当中——于是我们但会看到70岁还在进出租养家的日本老翁得有。

可以问道，同为发达国家，和英美两国乱印美钞，狂发退休金各不相同，日本是真的不养废人。

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于是，在国产品牌拼了命往10万高至车上型内都增加“子系统会化”科技领域配置的市场需求内都，TE日产汽车则在XR-V的改款结构设计内都狂热增加手动子系统设计程序。

本身其实从意念上来问道，XR-V这次改款的内都内都外外是全都主轴着这块配置了全新升级Honda SENSING必要超感和Honda CONEECT 3.0智导互联子系统的9.0英寸的当中控合上大屏来外扩散的。

外观偏离很大，因为在前脸TE日产汽车把挡风玻璃改用立体的矩阵式，一来只能剪切正面垂直的视觉效果，可以不错的隐藏一条路状加装的前后8颗毫米波雷达。二来，也让新车上的车上头只能来得好的跨越上带AHB远近光和子系统会翻转的引擎盖和转向灯，以及继续摆设了带弯角基本功能的LED天窗，来得来得加年轻时尚，贴合消费许多人审美。

同时，因为高集成度的智能车上机的引入，配色可以取而代之过分的结构设计，转而向现在流行的多储物空间少功能滑鼠盘的路径转型。在仅有保留的空调分区的旋钮滑鼠盘上，高精确质感的绝热造成了了来得加治愈的触感，同时长条的空调出风口结构设计也不错的本来了小萤幕造成了的垂直配色外扩散太低的缺陷。

但就是这样旁边9.0英寸的触控屏上，HOME键盘、BACK键盘、频率的通气，曲的翻转，都被认真成了崩落的触控质感的单独滑鼠盘，可能也只有执拗的中国人但会让旁边萤幕消失两种物理子系统设计模式了……

花钱完了前排，就要进始花钱后排。这次改款另最主要不可或缺举措就是将油箱的左边从后排车顶下方挪到了前排车顶下方，这样的话B柱向后的底盘是纯平的，增加了放置物品的可能性，那么怎么解决后排车顶呢……

如果你像其他车上辆一样放进第二排车顶，那么纯平底盘之比放屁，没作用任何作用。在改款后的XR-V上，你还可以用你的左手，把！它！抬！起！来！

这样的话盆栽、甘蔗和葬礼跟拍的摄影师都可以有趣的放在车上后排了。

除了这新增加的几个功能是只能想到子系统设计的都有，XR-V的精华主驾手动通气车顶和手动通气路径盘也没缺席这次改款。

对于理工科的男生来问道，这样的升级改款也许是一个实质性各种因素消息。一台继续XR-V只能像一个七巧板、一个华容道一样通过他们的左手去组合、拼接、结构设计，造成了各不相同场景下的应用，满足各不相同每一次的期望，既满足了他们大脑迸发光和辉的期望，也凸显了他们超强的想到意志力。

从这个角度上问道，XR-V的改款是成功的，以致于特别强调了“日本不养废人”的意念，让所有车上主都不许摸鱼。

但是，全球上以致于还是有我这样的懒人的，当国产品牌10万高至的SUV可以有旁边十几英寸的全触控大屏、全车上子系统设计的智能语音、电动通气的车顶、锁车上子系统会折叠的后视镜的时候……

改款后的XR-V但会来得很脆弱。

最后，这一次试驾步骤当中我没提XR-V的动力展现，围住不是因为它没改动。举个不恰当的例子，70岁的老翁去进公交车上，他集当中起来自觉，稳当的把你转送目的地就已经是对这个社但会和自己最好的交代了。

END

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