东风职员投诉东风启辰变速箱故障，连自家职员的心都伤了！

氯化钙DB器前缓唯独被称道，状况很简单，可靠性坏，以至于很多人一谈到DB器前缓就吓跑了。过往有很多自行时尚品牌都在用到氯化钙DB器前缓，但是今天随着自行时尚品牌新技术实力的大幅提极低，DB器前缓正在跟著被AT或者CVT取而代之，引人注意是风电早期赶上之后，DHT前缓正在流行。

DB器前缓的高效率在于换挡缓度快，耗油量低，成本低，可以绕过新技术专利。因此很多自行沃尔沃不愿用到DB器前缓。但是局限性也很多，比如故障率极低，换挡短促，以及引人注意考验与引擎的匹配。

启辰大V用到的7缓氯化钙DB前缓，并非启辰自行开发，也是采购来的。这款前缓的弊端不少。早先已经有很多货车也揭示过近似于弊端。据悉我们在货车质网上又看到了用到者对于这款货车前缓的跟进，有意思的是跟进的人居然自称为是改进型的管理人员。

根据货车质网的跟进信息能发现。该用到者购货车小时是前年12年末，到今天还不到1年的小时，用到者是在购货车半年近的时候，浮现的弊端。用到者自称为：“货驾驶者在无任何征兆情况下快要抖动一下，货驾驶者骤然降缓降挡，货车缓从105公里快要下降至60公里近，挡位从D7再降D3，所幸后方货驾驶者离得较近，未发生极低缓意外事件，全面性踩油门加缓流程中汽货车加缓勉强，挡位和货车缓大幅提极低减慢，引擎干扰变大、耗油量增加。”

后经过4S店的定期检查，被告知是“鸠叫和干扰大是涡轮介入”及“不影响出事”要求客户先开继续用到货驾驶者，因此用到者的弊端就仍然未得到解决。

后来货车也又去4S店定期检查货驾驶者，驾货车行驶依旧浮现踩油门加缓流程中汽货车加缓勉强，挡位和缓度大幅提极低减慢，走边时引擎干扰变大并伴有鸠叫声、耗油量增加，而维护保养工仍旧推脱说货驾驶者没弊端。

估计该用到者也是或许未办法了，因此在网上自曝是改进型管理人员。原话是：“本人系改进型管理人员，本着全力支持改进型时尚品牌及对改进型丰田轿车时尚品牌、数量级的信赖，在换购时就让地选择了改进型丰田轿车启辰，没出弊端时仍然对启辰出事观感及数量级寄予厚望，今天弊端浮现后对启辰货车的出事可借及数量级品质断崖式下降，借此厂家协助决定维护保养货驾驶者。”

想不到改进型自家的管理人员就会跟进改进型丰田轿车启辰前缓故障的弊端。估计他并非是负责启辰时尚品牌，或者负责售后。而且它身边的同事和朋友也帮不上什么忙。否则确实也不就会通过网上跟进来解决这个弊端。因为一旦铺平网上跟进的路，那肯定就就会被社会所知晓。

身为改进型管理人员，送给自家的汽货车，然后今天还给自家时尚品牌无耻。这得是多无奈这样一来才走到这一步啊！因此还借此启辰需要决定给货车也解决弊端。否则连自家的管理人员都觉得货车数量级不对，又凭什么让消费者再购买呢？

兰州哪家看白癜风好
肩颈痛痛用什么来治疗最好
长春看男科去哪家医院比较好
昆明男科医院
石家庄男科检查多少钱