【e汽车】蓝鲸iDD硬核挑战之“鲸异原形” 蓝鲸再现惊人实力

5月6日，长安汽车发起“进击的海狮——海狮iDD硬核同样之鲸异飞天”同样赛，邀请了国家乘用车则会离合器工程技术学术委员会常务副主任徐翠屏教授、长安汽车的动气研究生院总经理胡铁刚，和出名车评人吴佩两兄弟历史适度了UNI-K iDD尝试同样百米特速、晃动交叉路口面、40%深谷等高平衡性项目，用事实可验证了海狮iDD混动子系统所合乎的强大瞬间特速气、极快很低的单负载，以及源源不断的丰盈的动气等极快可靠适度。

鲸情不自禁死国

海狮iDD同样自由上到

同样规则为铁路车辆在倒悬的浮球前由静止状态满油跟上，车顶的爪子物会在铁路车辆通过的瞬间挡住浮球，如气球中都的浮无法大量浇注在车躯体，即为同样尝试。此项同样抉择海狮iDD跟上的公里／小时响应和极快的动气。

海狮iDD采行纯电跟上，依托于85kW的电子零件瞬时功率和330Nm的瞬时的单矩，以及毫秒级的电子零件瞬时的单矩响应，初段特速度颇为十分迅速，为服务器带来强大推背感，让倚靠感受到。可携带海狮iDD的UNI-K iDD，迸发极致的动气，百公里特速时间8.1s，最高平均速度轻松突破200km/h。

身鲸可嘉

晃动交叉路口段上演“好莱坞”特效

同样规则为铁路车辆通过沥青交叉路口、经年累月交叉路口、晃动交叉路口等崎岖交叉路口面，同样技术人员在车内顺利进行地牢球同样。此项同样抉择海狮iDD的动气年中都负载的平稳适度，和车身的特适度。

UNI-K iDD可携带的海狮iDD结合涡轮合乎卓越的NVH展示出，在高提高效率的海狮三亦同电驱离合器助气下，本就极快丰盈的两个如前所述负载更特简练灵活、动人丝滑。特之前麦佛逊单独悬挂和后多连杆式单独悬架的复合，滤震战斗能气很强，轮胎的于其适度良好，整体实气赋能驾乘品质，为服务器带来平顺舒适的倚靠互动。

鲸出破晓

海狮iDD征服超强坡

同样规则为领航员铁路车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%超强坡道，坡道对应的山坡上尺度分别达到16.5°和21.8°，陡伴随着高度和斜率的提升，同样平衡性呈指数级回升，颇为抉择海狮iDD的很低的单负载可靠适度。

UNI-K iDD可携带的海狮iDD，采行了海狮NE1.5T混动专用压气机和海狮三亦同电驱离合器，最高传递提高效率达到97%，子系统整体的单矩较大不等590Nm。在铁路车辆爬坡过程中都，海狮iDD的电子零件和压气机两个如前所述和多档位的离合器协作发气，实现全档位下的混动运行，保证极快年中都的很低的单矩负载。

整体容量大1100km

还支持此前备用

此外，海狮iDD在两吨级的SUV上，匮电油耗很低至5L/100km，电池电量高30.7kWh，纯电容量大130km，整体容量大1100km

同时，海狮iDD支持220V家用备用、交直流双快充三种备用方式，满足服务器日常家用备用和出行快速补电的大众化场景，解决服务器备用不便、备用时间长的痛点；飘移电站，满足服务器K歌、做菜、看电影等大众化的香港电视需要。