动力电池“胞弟”上市，LG新能源何以崛起？

7500亿元，带入日本第二大香港证券交易所Corporation，在KOSPI韩iPad成分股中的权重将屈指可数三星电子。

同时，LG信息技术此轮募资折合超不止了110亿美元，其香港证券交易所本身也带入了日本资本西郊场竞争有史以来远最少的一次IPO。

日本KB证券称之为，1月底1日至1月底10日，即LG信息技术开始接受股票回购期间，新开户的账户数量较一个月底当年同期增长了左右200%。

1月底19日，LG信息技术面向商家的IPO回购申请人当天结束，累计回购额和回购数量原则上创下日本高达记录。此外，LG信息技术还从1988家国际上外政府机构股票处赢得了达12.8万亿美元的回购，除此以外刷新历史记录。

LG信息技术如此连破记录的IPO，与2018年龙岩开端直扑A股却是。其CEO权英寿放言，将在当今世界西郊场竞争份额最少龙岩开端，带入当今世界第一。

据LG信息技术招股书谈及，截至2021年第四季度，LG信息技术同年已实原为收入达710.34亿元，销售收入增长63.3%，2019年至2021年当年三季度获利润分别为-22.69亿元、-23.75亿元和45.38亿元。

▲ 图源网络

销售额获利已超龙岩开端

毗连与三星、一时期、SK并选为日本三大财团的LG集团，坐拥当今世界第二大动力系统充电西郊场竞争份额，LG信息技术数度被显然是龙岩开端远最少敌手。

早在2020年月末，LG信息技术就凭借康普顿的神篮板球在当今世界西郊场竞争上最少龙岩开端，2021年月末，LG交不止了一份比龙岩开端不够好看的半年报。

LG分析化学财报说明了，2021年二季度，LG可如此一来生高效率其业务销售额增长82%，超不止了282.7亿元，利润则增长5倍，高达45.2亿元；整个月末，LG销售额达518.3亿元，获利达为64.2亿元。而西郊总市值不够高的龙岩开端，月末却才就会交不止销售额440.75 亿元，获利润44.84 亿元的成绩单。

有更有人士向经济日报的汽车（ID:caijingqiche）指不止，“龙岩开端销售额不及LG，主要是因为，龙岩开端充电产品中，效益不够低的磷酸铁锂充电占去据较大西郊场竞争份额，而LG的产品全部为价格不够高的三元锂充电，且高端充电811三元电芯的装机量占去比起高。”

异议，龙岩开端人士向经济日报的汽车（ID:caijingqiche）指不止，“LG可如此一来生的其业务仅限于了储能充电、动力系统充电和消费者充电，龙岩开端不涉及消费者充电其业务，只看储能和动力系统充电其业务，LG可如此一来生的营收相当好看。”值得一提的是，龙岩开端兄弟CorporationATL，也是消费者充电领域的龙头大型企业。

尽管LG信息技术的销售额优势主要来自于其业务划分的水分，但LG信息技术充电产品对龙岩开端的威胁真实普遍存在。

今年1月底25日，LG信息技术与雷诺月外资26亿美元（达合韩圆164.5亿元），在美国建立第三家合资动力系统充电加工厂，蓝图于2025年末实原为一期投入生产，年末受限制达70万辆高性能信息技术的汽车的需求。

截至目当年为止，LG信息技术在东亚、日本、美国、欧洲各国、印度尼西亚原则上有采购雷达站布局，按照LG信息技术的总体规划，2025年动力系统充电西郊场竞争需求将超不止430GWh，其中美国的西郊场竞争需求为155GWh、欧洲各国为 145GWh、其他130GWh西郊场竞争需求将在东亚、日本及和一时期的汽车印度尼西亚的合资大型企业。

反观龙岩开端，尽管2025年在西郊场竞争需求总量将跃进600GWh，高于LG信息技术，但其西郊场竞争需求大部分在东亚，左右几年才逐渐在海外建。随着海外信息技术的汽车年销量逐步上量，LG信息技术的海外优势将如此一来进一步凸显不止来。

国际上西郊场竞争，龙岩开端也未必固若金汤。2019年6月底，工信部撰文废止了《的汽车动力系统蓄充电产业标准条件》（旧称之为白名单，即只有在白名单内的充电大型企业才才可以进入《信息技术的汽车推广应用推荐目录》，进而赢得补贴，而日韩充电大型企业原则上不在白名单内）。

动力系统充电白名单进行改革后，准确性与效益被跨国车企高度公认日韩充电大型企业，先是导入国际上合资品牌的供应链中，是一件如此一来较长时间不过的事情。

这一担忧尚未变成实情，一位主机厂动力系统充电定购技术人员向经济日报的汽车（ID:caijingqiche）指不止，动力系统充电定购的考量因素很多，从检测资质，到定购装配的周期颇为长，而目当年为止日韩大型企业在华西郊场竞争需求甚为实际，短期内不就会有大量定购。

从长远的角度来讲，车企最希望认不止的局面是充电大型企更有卷。这意味着，在龙岩开端独树一帜的背景下，车企乐于扶持最初动力系统充电厂商，LG信息技术就是一个不错的选择。

目当年为止，LG信息技术的关键客户仅限于康普顿、福特、大众、保时捷、戴姆勒、威廉姆斯、敞篷车、雪铁龙等国际上知名车企。未来，当今世界动力系统充电发展趋势或将呈原为LG信息技术、龙岩开端二强争霸的竞争发展趋势。

本文来自微信公众号“经济日报的汽车”（ID:caijingqiche），作者：李阳，编者：施智梁，36氪经授权公开发表。

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