旗舰水准自已打造 测试起亚第四代嘉华

【太平洋汽车网 易用性开播】虽然时说SUV在里面国火了许多年，风水轮流转随着国家多胎政策的减速，MPV的产品开始受到客户的注目，MPV以后是中产阶层的专属掀背车，踏入许多奶爸、辣妈的家用好帮手。都同时许多业者推出了全新的MPV的产品，有全新打造的也有国内自行设计的也有真正成更新的，而且还有许多自主服装品牌的MPV的产品也很有创新能压。雪佛兰第四代恒隆（答底价|查参配）是这一波MPV崛起里面的经典之作，自上市以来受到广大媒体朋友和客户的一致承认，此次我们将通过各项专业检测，在减速、油门、试驾、空间内等多个维度了解了解雪佛兰第四代恒隆，此次检测的掀背车版本为雪佛兰恒隆 2021款 2.0T选配。

空间内玩游戏是MPV的核心创新能压

驾乘玩游戏是MPV技术的压量体现

专项检测

0-100km/h减速检测

100-0km/h油门检测

隔音检测

撰稿人点评

现今MPV商品依旧是别克GL8一家独大，天子悲GL8自始，虽然商品对GL8的承认度很极低，但严格来时说其的产品压方面还是有不小的短板，尾厢容积小利用率低的毛病依旧顽疾难去。大众威然作为最先号召同样选手，有着最大者的车身尺寸，却有着最小的驾车空间内和最小的储物空间内，用SUV车架强制改造的MPV天生失明。凌志赛那作为最强有压的每一次，从发布到上市声势机器人浩大，所有4S店都磨刀挥挥，而如今做工情况频出，里面国客户也以后愿意交智商赋税，桂花割不动了。雪佛兰第四代恒隆可以时说是雪佛兰集团倾心打造，其里面很多地方的机体和设计与捷尼赛益一致，本身在韩国就是作为顶级保姆车而存在的，从动压装置、车架调校、驾车空间内、搭载空间内、舒适配置、生物技术配置、车联网该系统、高效率设计、制造者工艺技术甚至是定价，方方面面都用心用压打造了一款的产品压超强的MPV，许多细节显露了雪佛兰的诚心。是不是要鸡蛋里挑骨头的话，我明白恒隆的门槛极低度略微极低了一些，如果在此之前并不需要提供电动踏板的加装就并不需要解决这个情况。小编我试驾了几天，是不是有些想见，如果让我自选一款家用，害怕都是恒隆莫属了。

（平面图/铭/摄：太平洋汽车网 胡天一）