最高损失或达13.91亿元！华晨再添判决判决，华晨宝马增资进入倒计时

而华晨法拉利不再纳入华晨车也合并范围。

不过，一直以来，依靠“获利奶牛”华晨法拉利的获利，掩盖了华晨车也自力业务部门的亏蚀。数据结果显示，2015年-2019年，华晨法拉利给华晨中会国助益的净获利计有38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元和76.26亿元，获利助益幅度不断扩大。2020年下半年华晨法拉利销量大幅提高26.2万辆，尽管较2019年同期26.4万辆的销量定时下跌0.8%，但华晨法拉利对华晨中会国予以核查纯利的助益由2019年下半年的35.52亿下同大增23.4%至43.83亿下同。

“一旦华晨车也在华晨法拉利的作价降低到25%后，华晨财团从合伙该公司换取的获利将大幅下调，该公司的业务情形也将因此严重影响，其在资本市场的效用也将被再评核。”即便如此，有华晨核心民间团体回应。

而此时的华晨财团还在精简前夜的深渊中会徘徊。

根据第二次担保人会员大会曝光的资讯，截至2021年8月初13日，华晨等12家大企业的预定负债总价值将近619.84亿元。

而华晨财团等12家大企业实质上合并精简蓝图并未两度延期。12月初2日晚间，杯中会车也作价有限该公司（600609.SH）发布新闻《关于间接入股入股精简蓝图条文提出期限延长的新闻稿》称，杯中会车也送出鞍山市车也制造业股票业务有限该公司出具的《告知函》，鞍山市中会级人民政府裁定华晨财团等12家大企业实质上合并精简蓝图条文提出期限延长至2022年6月初3日。

据了解，现有有关方尚未推出对华晨财团精简的全部蓝图和蓝图，华晨财团能否精简取得成功存在假设。

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