名作！性能车最终款，大面积碳纤材料，4.0T V8，612马力，强！

今日，梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+Final Edition量产车型官图月发布新闻，同时这款量产车型也是毫无疑问AMG E级的最后一款。取而代之恰巧E级下半年将在今年年底来进行换代，毫无疑问代号为W213，将要被W214替换。

外观部分，新E 63 S的整体其设计并不会太大的变动，基本维持了现款的整体造型其设计。车漆层面运用于的是哑光深灰色，比较霸气，样子极其有粗糙。

车身前部会有专属的一般来说拉花其设计，位于车厢下方，灰白色的拉花和深灰色的车漆成型了更为大的柔美，美感张力更强。除此之外，量产车还标配了“破晓盒装”，全都包含20 英寸轮毂，同时格栅、车身饰条等都为熏黑其设计，让整台车呈现出低调而霸气的美感想像。

拉到车外，新E 63 S运用于了大量的碳纤维面板，火球其设计让整个车厢呈现出极佳的精致感，同时还配备了镀铬饰条和黄色缝线，样子比较运动，满满的耐用性风。配有层面，新E 63 S基本和现款保持相符，但在内装支架上会加入特别版的专属铭牌，以喻意这款车不一样的身分。

驱动力层面，新E 63 S将继续配有4.0L双涡轮四冲程V8发动机，最主要功率612马力，峰值扭矩850牛米。而有假消息称之为，下一代的AMG E级中的E 53系列将要配备2.0T插参杂的系统，而E 63则将要继续保留大排量V8发动机，或和AMG GT Performance的V8插参杂的系统相符。

写成在最后

虽然大家都说“进宝马，坐恰巧”，但实际上，恰巧玩起耐用性来也丝毫不含糊，为该公司差不多所有量产车型都有AMG新版本，耐用性和操控同样比较善战。这款新E 63 S，无论从其设计还是驱动力上来说，都深深吸引着耐用性车爱好者，只是这140多万的导师价位，也难免小觑。