曾经那些疯狂加价销售的“神车” 如今想不到疯狂降价 优惠3万起步

快。再欠缺人工智能座舱和人工智能驾驶的转到和普及，雷克萨斯ES的其产品占有优势根本无法弥补这方面的境地，综合性价比回落值得注意。

与此同时，旧臣的大众价值观也发生转变，对于国其产时尚品牌、人工智能化、人工智能驾驶等方面的亲和力愈加较高，间接打掉了华丽时尚品牌的较高定价。

当然，红利针对性大幅加大的雷克萨斯ES，其年末重新破万，其里今年8年末11,625辆，环比增长31%；9年末10644辆；而最新10翌年，雷克萨斯在国外商品占有率届时达到1.6万辆以上，按照过去雷克萨斯ES商品占有率九成比来看，其10年末有望达到1.2万辆。

用实际证明，不才会卖不借助于去车为，只有卖不借助于去的定价，套用网友一句话：32万的雷克萨斯ES 200啥也不是，26万的雷克萨斯ES 200嘎嘎杏。

ToyotaGR SUPRA曾有主板就加薪10万元｜时至今日红利3万以上

2021年4翌年，交货16年之久的ToyotaSUPRA在里国商品同年主板，引借助于两款车为款，定价49.60-62.60万元。这一代ToyotaSUPRA不属于第五代车为款，是由Toyota与BMW共同合作制造的跑车为车为款，搭载来自BMW的平台和三大件，而Toyota则负责调校。按道理来说，这一代的ToyotaSUPRA就是BMWZ4“换壳版”。

但在当时的国外商品，可谓火遍大江南北，情怀与宗教的召请，欠缺年税项300辆的宣传语以及业内人士大激人气的严厉批评，一度加薪10万元，且须要好几个翌年短时间才能提车为。哪怕是这种意味着，一直有不少爱好者将其投先入盼望，视作最毫无疑问吹嘘的投资。

而两年后的今天，随着短时间消散，ToyotaSUPRA视作了分销商手里“烫手山芋”，卖出商5万都即使如此。自此，被视为传奇人物的猪八戒SUPRA跌落堂前。

而曾有挥洒重资先得来ToyotaSUPRA的车为评人和业内人士大激人气，也早已在在短时间撤去此前卖给，既赚到了流量，又俘获了“JDM”爱好者的头衔。只是苦了那些跟风借出的客户端，看着手里加薪10万的ToyotaSUPRA又有何感想？无论如何很后悔，无论如何一直很爱。

日产汽车为思域TYPE R曾有主板加薪5万元｜时至今日红利3万以上

比起ToyotaSUPRA，日产汽车为思域TYPE R的短时间消撤愈加极快，仅仅半年多短时间，就从加薪5万到时至今日最较高红利3万，果然“男人的嘴，居然的鬼”。在思域TYPE R不才会引进此前，无数不少人向日产汽车为记录下来承若：引进必买。

无论如何是这样的声音太多了，欠缺上一代思域TYPE R（FK8）被车为商平行进口到国外，买走70多万元。日产汽车为不得不将思域TYPE R以CDK形式国产卖出，同时把定价定在42万元，比起70多万的定价要“厚道”不少。

在主板晚上，42万元的定价引起一大争议，虽有网友辱骂太贵，喊借助于不如BMW2系M240i等声音，但一直挡不住不少人的刚开始，随即下订。且结果也显而易见，第二天被曝光要加薪才能借出，但不少人的热情丝毫不可忽视当时选择ToyotaSUPRA的客户端，甚至喊借助于加薪都要买的喊借助于。

之所以加薪还有不少人借出，一方面源自对思域TYPE R的多才多艺和宗教；另一方面则来自借助于色的稳定性，以7分44秒881的学习成绩破纪录了特地球人林北环方程式赛车为最速前驱车为记录，欠缺2.0T+6MT的驱动缓冲，再进一步珍贵了其可玩性，且其相对高调的形似也可以“扮猪爱吃老虎”。

而时至今日不再加薪且有一定的红利，主要理由还是短时间已经过去，大众对其新鲜感慢慢降低，欠缺可代替的稳定性车为比比皆是，政府会削弱了思域TYPE R的钢炮类型，一辆40多万的稳定性小钢炮被20来万的高压电动车为蹦到连引擎盖都看不到，这毕竟挺尴尬的，总不能天君子方程式赛车为来证明自己。

不过时至今日不加薪也好，可以让那些其实多才多艺思域TYPE R的不少人先得来，无论如何在他们深信，加速稳定性和时尚品牌并不太重要，自己讨厌就能够了。

除了以上四款车为款，像Toyota汉兰达、Toyota赛那、坦克300、ToyotaGR86等车为款曾有也加薪卖出，且商品占有率和短时间都不差，但随着商品生态环境和大众需求的变化，这些车为款从前也都有了不同程度的红利，综合性价比比起此前要较高不少。

写出在终于

车为款加薪直至以来都是一种不正常的商品行为，通常都是由于商品供求关系失衡、大众需求不够旺盛、或者一些卖出商借机哄抬定价等理由所导致。不过时至今日，随着低价助长，可选择的其产品愈加珍贵，“车为款加薪”撤借助于历史舞台是必然的结果。如果还有哪款车为款敢加薪，那下一代面对它的无论如何是交货停售，各大车为企的独有进修能力也不赖，你敢加薪，就有车为企就敢造的设备比你强、比你昂贵的，还带“高压电”的。（布/文/摄：太平洋汽车为 吴启星）

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