长城汽车子公司员工高强度工作16天发作，业内人士：行业8-10-6是常态

有汽车主创人员向才与外资电报局对此，“不仅是边墙汽车，欧洲各国车企、电池厂996，甚至8-10-6都司空见惯，绝大部分但会给予加班费回报，但相比之下互联网大厂补贴并不多，一些新很高科技开发塘从未加班费加班费费，只有绩效。特别是中上层发明家，塘位其中心很高、冲击大。此外，相比之下合资车企，独立自主时尚品牌加班费持续性更为致使。”

据认识到，欧洲各国车企竞争加剧，在不断减轻新很高科技开发投入的同时，新很高科技开发养命期也在压缩，加班费已成为降本增效的重要目的。“每年都要显现出好几款新车型，车展就像科目，一睁眼就是死线。新很高科技上须要做到至少餐饮业大众化，一家显现出新成果了，其他家须要马上跟进。” 某高新汽车发明家告诉才与外资电报局，“高新汽车正处于餐饮业关键时期，现在不卷，可能车企就从未以后了。”

才与通讯员 吴丹若

编辑 上百冬梅