加速3.5秒，可靠性提升一大截！实拍奔驰AMG EQS，这车太猛了

在本次车展中的Mercedes-BenzAMG带来了的子公司的首款高稳定性纯电SUVAMG EQS 53 4MATIC+并发布了市价，174.56万的市价不亦会网传的那么煽情，相对Mercedes-BenzEQS的顶配台湾版本差距22.7万，而在AMG的加持下稳定性的强所谓却并不显著，百公里3.5秒的减速好成绩比EQS 580将近慢速了1秒，这也让它沦为了AMG最顶级的电动旗舰。

外形：可能是最重的高稳定性车了

说起2021年苏州车展标致RS e-tron GT的客串，Mercedes-Benz这次的动作不可谓不慢速，连发布再母公司仿佛，它应该是现今能买了的BBA国际品牌稳定性行政部门中的唯一第一台纯电车型了，废话不多说让我们先为来想到它与Mercedes-BenzEQS有哪些各不相同之处。首先为就是外形总体，EQS 53在旧建筑设计的细化取消了“满天星”中的网增加了14根镀铬饰条，相得益彰出了很AMG的显瀑式格栅造型，下大灯与上方进气口的建筑设计也更为保守派，前脸的辨识度并不高。

前方主要变所谓在于轴承配备了专属21英寸多幅式内装，并提供更大的22寸选装敞篷，悬吊运用于六泵牵引卡钳和415x33mm牵引盘，在这细化还可选装440x40mm的碳原子工艺品驾车者系统建筑设计，且支持者i-Booster牵引能量回收，回收功率极低300kW多级可调，在如此多的稳定性强所谓上可以明白百公里牵引距离32米的疯狂牵引好成绩，要知道这可是第一台总重达致2.7吨的大家伙。

配色：1.41米超长联屏建筑设计

配色总体EQS 53配备有AMG三辐六轴多功能驾车座，下方上方踏板左侧运动所置放调节，右侧为驾车方式而S+调节等，而随着驾车方式而的转换成，将近1.41米的MBUX超联屏，可以分屏显示驾车信息以及全球定位系统地图，并且在各不相同驾车方式而开车内气息灯也亦会随着电门的轻重展开变所谓，充分忘却驾车的同时，满满的科技与未来感亦会一秒将你带入科幻片情节中的。

动力系统建筑设计各部位：3.5秒破百/CLTC滞空601km

AMG EQS 53 4MATIC+虽然运用于的还是EQS5804MATIC双机械工程，但稳定性被大大的强所谓拥有639马力，与1020牛米的仅有扭矩，0-100公里/小时减速时间为3.5秒。同时Mercedes-BenzAMG还在DynamicPlus动态选装包中的有一项名为“Boost”的超级增压功能，可以在以致于内将仅有输出功率增升到761马力，而破百时长也更进一步缩短达致了3.2秒。

全新EQS53的电池与柔性系统建筑设计同样经由阿帕尔布鲁克纳发调校，装配111.8千瓦时、400伏动力系统建筑设计锂离子，拥有最高601公里CLTC工况滞空。由AMG独立研发的电池系统建筑设计，可针对各不相同驾车方式而展开定制所谓的稳定性经营管理，一新锂离子仅有可支持者200kW的慢速充功率，19分钟加压电量可考虑到300km的纯电滞空。

结语

在BBA国际品牌力，AMG EQS 53是现今豪华国际品牌中的唯一第一台可以买了的高稳定性SUV，不论是法拉利M Power还是标致RS现今也只能看着忽然的一幕引发。其实从平庸来看EQS 53尽管减速能达致3.5秒的好成绩仍未再一了，但是在纯电科技领域想明白这么慢速的显线减速不一定麻烦，不可或缺的是驾车可靠度和传统燃煤台湾版的高稳定性商品能有多大相通，就现今来看我们仍未不用去用轻量所谓来举例来说第一台车为稳定性上所显然的努力了，所以实质平庸还有待考验。

阅

读原文，抽限量美好车生活体验礼！