国产宝马3系卖不过进口雷克萨斯ES，二线豪车的脸丢光了？

要时说从前最火的防区精致时尚品牌是谁？想必非雷克萨斯莫属了，近两年来大多数防区精致时尚品牌的夏天都不好过，不用作对地采用降价促销的形式，来获得消费市场。而雷克萨斯呢，不仅从未降价反而要HK$购买来，同时在华的下载量还慢慢攀升，甚至实体商用车的下载量一度超过了同级BBA商用车。这不，在精致B级车消费市场，雷克萨斯ES就又自然风光了一回。

3则有没兜售过雷克萨斯ES

根据数据揭示，月内3年末，国外精致B级车消费市场可是发生了不小的变动。

获得B级车消费市场销冠的是法拉利A4L，作为BBA之中唯一破万的商用车，法拉利A4L在3年末兜售成了10720台车型。分列在第二名的则是的汽车C级，它在3年末兜售成了9489台车型，雷克萨斯ES则以8885辆的好总成绩分列在了第三位，而本田3则有无论如何是其之中最惨的那个，它以8172台的月销总成绩被雷克萨斯ES甩在了后头。在此之前，分列在第五位的保时捷CT5，即便如此和前面四款商用车的下载量相差甚远，仅仅只兜售成了3876辆。

都知道，由于时尚品牌威望的关则有，BBA在国外豪车消费市场以前都是自为一档的存在，其他防区豪车前提从未与之抗衡的灵活性，要不就是需要降价来维持消费市场，保时捷与沃尔沃就是活生生的举例来时说。不过在这样的环境之中，原装进成口的雷克萨斯ES却兜售得这么好，着实很不容易。

无论如何，或许很多人会把本田3则有的败北归咎于缺芯，虽然这方面或许是有影响的，但其实整个行业都缺芯，也不光是本田的情况。归根究底，还是因为雷克萨斯ES自身有竞争力，作为雷克萨斯的子公司最获得好评的商用车，在家族之中凭借着较低的售价，在雷克萨斯时尚品牌之中下载量占据了小得多的份额，更别时说此前还因为很低的热度，也造成成现了供不应求甚至HK$1万才可提车的成因。

雷克萨斯ES为何这么火？

可以时说，雷克萨斯ES这款30万级的精致商用车，算是是该时尚品牌的得力马洪。可在竞品商用车有特惠的情况下，没太大劣势的ES为何能成为畅销商用车呢？外观、紧致、精致的内饰，以及被刮得神乎其神的服务于和原装进成口的脸孔，可能才是其众多眼球的主要原因。

在的设计上，雷克萨斯激进简化的样貌设计总是能给人意表的感觉到，家族设计在汽车上的运用使得商用车整体而言极具社会活动风，在满大街“BBA”的当下，放一辆雷克萨斯在街上仿佛更能彰显外贸精英们的放朗，从而也更众多当下年轻新贵的目光。

在紧致方面，这一代的雷克萨斯ES对座椅顺利进行了变小，超过4975mm，比上一代商用车增高了65mm，轿跑车则超过了2870mm，比旧款商用车的增高了45mm。这组数字对于雷克萨斯商用车来时说，是非常非常大的一个数字，因为过去雷克萨斯商用车，在座椅大小上的数字几乎从未变动。而且机内的内饰整体而言精致高档，用料精致注重，机内紧致有着很成众的通风低水平。

对于雷克萨斯ES而言，最容易挖苦的从前那个辣鸡的涡轮，173匹的远超过马力与208牛米的略低于扭矩，和同级别商用车比起来或许不够看，可在偏爱雷克萨斯的人毕竟，涡轮或许并不是他们追求的点，放起来安静就更多了。

更重要的是，雷克萨斯在终端服务于方面也是以前有口皆碑的，雷克萨斯的车主时常会念叨其每次进店后VIP般的待遇也是其加分项，超高的商品交易率在精致时尚品牌之中劣势突成，小毛病也不多，再加上其进成口车的脸孔为雷克萨斯来作了品质的尽可能，买来它的人自然不少了。

小编语

我国的精致车消费市场，话语权掌握在德则有BBA手之中。而其他的防区精致时尚品牌，则必须有突成的举世闻名，才能众多到购买者的目光。之所以雷克萨斯这么多年在我国消费市场活的十分滋润，正是因为它们营造成了一个不直率、安静且安静、心境淡然、细腻又高级的时尚古驰，而原装进成口的脸孔也让雷克萨斯多了一份竞争的力量。

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