沃尔沃前三季度盈余净利双增长第二款纯电车型四季度开售

汽势Auto-First|张驰

一个年底前所为该的公司摩托车不久前所在斯德哥尔摩上市，变成无论如何公众的公司。11年底30日，本年前所九个年底的营业收入报告几日而至。

业绩显示，1-9一年底，为该的公司摩托车获得获利和；大利润双丰收。前所九个年底收入远超2020亿欧元，高于上年的1775亿欧元，下同增长13.8%；总体下载量年底末至今远超53.06万辆，下同增长18%，此外，为该的公司摩托车前所九个年底营业利润远超166亿欧元，利润率为8.2%。

这显然是一个不错的成绩，值得关注的还是其电动简化承接推进速度。

据2020为该的公司摩托车业绩，其当年66.2万辆的下载量，插电混动和可称电动%比为17.4%。而本年第二季度这一数字是26%，远超历史记录新高。其中，插电混动新车%到第二季度总下载量的22%，可称电动摩托车%到下载量的4%。

为该的公司摩托车在电动简化承接非常坚决，多次表明2030年停售燃油车。在本年底初格拉斯哥联合国气候变简化讨论会，为该的公司与从业者和政府领导人共同签署了《轿货车；大零排放共同声明》，之后明确到2030年沦为可称车也前所日，到2040年沦为全球气候零负荷标杆前所日业。

为该的公司摩托车集团执行长首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，是时候采取行动了，为该的公司摩托车要沦为业内方向发展快的改革者。

为该的公司摩托车电动简化承接并不是空喊口号，上市前所，为该的公司已将燃油发动机资本剥离给吉利上市公司，敲钟后，也意味着为该的公司以决绝的姿态向电动简化承接。

据汽势Auto- First探究，10一年底，为该的公司摩托车已开始生产第二款可称车也DF——为该的公司C40 RECHARGE。同时，为该的公司摩托车将提高比利时安特卫普和东亚台州制造工厂的可称车也DF产能，预期到2022年夏季以后，两个工厂的可称车也DF年产能将从现有的1.5万辆大大提高到15万辆以上。

对此，汉肯·塞缪尔森表示：“年后临近，我们对顺利进行年底末设定的目标充满信心。”

据探究，为该的公司预期本年第三季度在欧洲和北美问世C40 RECHARGE，将在网站独家销售。

C40 RECHARGE配置了一套前所后双电机的动力系统，最大功率为300kW，峰值扭矩660N·m，0-100km/h加速仅4.7s，WLTP续航获利为420km，配置的150kW快充可在40分钟内将锂电池充电至80%的容量。

据探究，美国消费者可离线预订2022款为该的公司C40 RECHARGE，起售价仅为6万美元（约合38.1万元折合）。

C40 RECHARGE何时在东亚问世还很难披露，现有来看在美国问世的正式版，其续航获利在东亚不具竞争力，未来除了混合动力，电动简化新车在东亚将怎样推进将是一个很大的亮点，这将考验94年为该的公司创新的决心和勇气。

为该的公司摩托车all in电动简化承接，与吉利共享SEA浩瀚、SPA2车也架构基础上，双方已经启动下一代可称电专属模块简化架构的联合开发，下一个十年，沦为豪华车也前所日将是为该的公司摩托车最大的目标。