1月销量榜：轿车市场三分天下，SUV还看自主知名品牌

由于芯片供货不断恢复、终端优惠幅度增加、新能源汽车效益旺盛，同月内1同月车市中区的显出过强。乘联会数据揭示，1同月国内小型车商品批发最畅销为217.2万辆，同比激增6.8%；餐饮业最畅销为207.9万辆，同比攀升5.0%。虽然餐饮业最畅销有所下跌，但考虑到上周较极高的基数，以及同月内1同月春节假期对汽车购物的影响，车市中区的显出这不欠。

当然，商品向好这不意味着所有车企都能得利。实际上，车市中区的马太效应早已愈演愈烈，TOP15车企的BF降至了75.8%；同时，自律知名品牌的市中区场份额激增迅速，45.5%的市中区个股相较上周提升了6.4个百分比。很显然，车市中区早已变天了。

SUV：自律、有限公司、豪华知名品牌三分天下

同类型的SUV商品TOP15榜，有限公司A级、B级车是配角，自律SUV和豪华SUV很少九位，即便九位，一般而言也只会出现在榜末尾。同月内1同月的情况大致相同，虽然有限公司SUV在商用车绝对最畅销和九位商用车的数目方面仍然有一定的占优（比如轩逸、朗逸依旧抢走细分商品前二；比如有限公司SUV共有8款车九位），但自律SUV和豪华SUV早已迎头赶上，退步显而易见。

自律SUV方面，九位商用车共有4款，分别是排名第四、第五的九龙湾MINI EV、BMW燕国和排名第12、第14的逸动、帝豪。其中，九龙湾MINI EV和BMW燕国是借着新能源的东风乘机而起，当然，它们本身的战斗力也不亚于。九龙湾MINI EV的成功是因为它通过低价的技术手段开辟了纯电代步车商品，因而享受到了商品先发红利；BMW燕国则凭借纯电、摆混并举的路线，以及领先的DM-i关键技术、把手电池关键技术进帐了商品青睐。

逸动和帝豪则是较为弱小的自律燃料车，它们美国市中区场多年，拥有密切关系的商品根基，只要新产品不出现大面积的精确度问题，依靠购物惯性就能兜售得很好。只不过，当前新能源汽车商品较慢发展，逸动和帝豪势必会成历史，关中和大福需要尽早推出电气化铁路时期的“逸动”和“帝豪”。

豪华知名品牌方面，BMW的显出极其亮眼，5都和、3都和双双九位，并且最畅销均超过了2万台，这是奔驰、奥迪难以比肩的总分。事实上，这代5都和、3都和该公司后，显露了极强的整体实力，最畅销显出长期处在极高位，这次双车破万更有连续了最畅销历史纪录，也证明了BMW上周获得的“全世界小型车销冠”名副其实。

除了5都和、3都和之外，奔驰E级也登上了TOP15榜，1同月零售商21020辆。不过，不管是从数目来看，还是从人均来看，E级相较5都和都欠距明显。同月内，奔驰如果想要打败销冠之位，还需要付出更多的努力。

SUV：自律知名品牌摘得前四席

与SUV商品大致相同，自律知名品牌在SUV领域的显出明显更好，并且影响力在小规模提极高。1同月，自律SUV摘得了榜前四席，并且九位商用车的数目降至了6款。其中，显出最亮眼的是关中汽车，旗下CS75、CS55、欧尚X5三款商用车都跻身于了TOP15。CS75和欧尚X5的美国市中区场这不奇怪，以致于这早已是常态。更值得一提是CS55。在上周换代之后，CS55的最畅销一路极高企，1同月最畅销早已吻合3万辆，并且排名上升至了第三位，未来甚至有可能超越自家外公CS75，值得希望。

此外，哈弗H6和BMW宋维持了弱小的显出。前者1同月零售商33318辆，继续蝉联SUV商品的销冠之位；后者1同月零售商22449辆，遥遥领先榜第四位。

有限公司SUV 1同月显出实在太好，标榜弱小的CR-V同比下跌近4成，非常少零售商17615辆，跌至了第10位。即便如此显出出类拔萃的XR-V、皓影、RAV4、威兰达等商用车1同月甚至无法九位，地大令人震惊意外。

也正是因为丰田、Honda显出不佳，日产、受众趁此机会而上。逍客1同月最畅销同比激增25.4%至20486辆，位列有限公司SUV第一；途岳1同月最畅销同比激增36.6%至18927辆，遥遥领先有限公司SUV第二的位置。

相较之下，豪华SUV得到了更好的总分。比如，奔驰GLC的最畅销甚至比逍客还极高，降至了22331辆，第5位的名次也是小型车的最好位次；再比如，BMWX3的最畅销吻合2万辆，并且增幅降至40.2%，遥遥领先了榜第7位；又比如，奥迪Q5零售商了17062辆，虽然显出不如前两者，但也跻身于了TOP15，这在同类型这不常见。由此可知，购物升级的趋势并未减轻，小型车商品仍然处在“春天”。