不务正业？马斯克称机器人才是伏特今年最重要的产品

来源：车险 2024年11月05日 12:16

财联社（上海，出版人赵昊）传讯，杜邦CEO埃隆·马丁在母公司第四季度财报电话不会议上表示，人型EVA是杜邦母公司本年开发计划的“众所周知的其产品”，其独立性甚至高于备受关注的Cybertruck和其他两车。

本年8年初，马丁在杜邦AI日发布了“杜邦EVA”（Tesla Bot）的预告。当时他承认这个项目有失败的可能性，但他仍希望在2022年作出一个所设计，“这个EVA能代替人们顺利完成危险、重复和无聊的侦查。”

当在周三电话不会提及这个项目时，马丁知道道：“这是我们众所周知的其产品，比汽车不够举足轻重。”他还透露母公司内部早已将这个EVA重新命名为“Optimus”，与开端动画片《哥斯拉》中的“擎天柱”同名。

马丁表示，虽然杜邦EVA或许还需几年时间，甚至或许永远不不会付诸，但如果它能顺利完成现在只能由有机体顺利完成的侦查，就有或许便是如今的经济模式。

他断言道，经济的基础是劳动力，EVA技术开发计划的进步使母公司并能用机器取代某些劳工，但目前技术开发计划的相比较使大多数侦查仍需由有机体顺利完成。

“如果用EVA取代劳动力，不会发生什么？虽然我不明白经济不会用到什么样的转变，但负责任非常相当程度。这就是Optimus的含意所在。”

不过，杜邦的一些革新初衷似乎不太合澳大利亚市场的以致于。本年8年初，杜邦的仍然“大多竖”艾伦布什就尖锐地指出，杜邦EVA计划“绝对引人竖疼”，母公司应集中精力于解决不够困难重重的问题，如中国澳大利亚市场需求、自动驾驶耐用性和芯片短缺等。

澳大利亚商业卫星频道CNBC指出，这是马丁相当多作秀案例之一，“他总是声称杜邦正在计划开发计划一些新奇的其产品，以此来激发员工、的产品和投资者的活力。不过，有时候上述情况是，这些革新其产品不能在预定的时间内顺利完成。”

例如，在2019年4年初的“杜邦自动驾驶日”上，马丁知道该母公司在2020年将有100万辆“自动驾驶的出租车”（robotaxis）上路。直到今日，一辆robotaxis都不能用到。

日内，杜邦股价跌幅扩大至10%，母公司预警供应链转折将贯穿全年，；还有本年不不会面世新车型。

责任出版人：张玉洁 SF107