两度播报|吉利汽车1-9月销量92万辆，未交付订购已超10万辆

重回2021年后半程，早先车也后“上最初”的速度仍尚未减慢，大幅以切合用户最初效益、最初审美的短时间巨大变本土化，在激发不够多产品潜力的同时，也为早先车也后建立最初的最畅销增加点。

9翌年8日，“大美我国车后”博瑞国风原版纳斯达克；9翌年21日，“7万级极限值精品SUV”远景X6 Pro纳斯达克；9翌年26日，“蓝金舒适度MPV”嘉际蓝金款纳斯达克。三款最初车后的迭代，保持稳定着早先车也后在各个其所、各个等级细分产品的停滞覆盖和反败为胜，为消费者提供不够具实用性的购进方案。四季度，采用“能生产量风暴”设计者格调的首款跑车后——帝豪L，也将推向产品。

与此同时，早先车也后国际品牌势位也在短时间提升。在9翌年16日举办的我国准确性（杭州）大会上，早先股份集团获颁我国准确性奖中国文联，成为首家获颁该奖项的乘用车后整车后车后企，确实早先造车后准确性管理制度建设成就赢取全盘负责任。不久从前，J.D.Power发行的2021年我国广告业务满意度研究（CSI）显示，早先以770分的总分名列第一我国车也后国际品牌第一名，并且代表人我国车也后国际品牌首次跻身主流车后国际品牌从前三甲，广告业务品质赢取了千万用户的尤其认可。在9翌年25日发行的“2021 我国外资 500 过关斩将榜单”上，早先作为民营车也后生产跨国公司“龙头”名列第一第11名。同时，早先股份集团也月份十年重回《财富》世界500过关斩将（2021年名列第一239位），是世界性车也后国际品牌组合实用性名列第一从前十中唯一的我国车也后集团。

随着“全盘架本体车后”的大幅深本土化，早先还将停滞优本土化的产品，大幅完善驱动程式本土化的产品中轴，致力推广境外产品，紧随续为我国车也后实用性而战。