这是全球上最快的自行车，你相信吗？

如果Mrick有辆越野，我不想他会挑这辆骑进危险腹地。Dimond的宾夕法尼亚州本土摄制碳纤两车从2013年开始大放异彩，近几个月又以一辆全球功能性极快越野缔们对它的印象。当年十月份科纳铜人全球功能性世锦赛Dimond推出一辆铜三两车。现在我们来进去这辆两车为什么如此的快，于是又进去Dimond可以缺少的自定义内饰样式。

Dimond是一个直销系列产品，由棒球员铜三好手TJ Tollakson和ZIPP前工程师Did Morse为研究课题新型储水的系统而合作开发出来的。这对好基友之前为了越野行业一个热点话题——气动功能性取得胜利。他们从一个老掉牙的古董上给予的产品摄制的灵感，那是一个上全球功能性90年代当前期的Zipp 2001 前轮。他们将这个有着17年高龄的架子融入到新科技当中。虽然有几个螺丝似乎挺旧的，“2001”的确被归入极快的越野前轮之一。

Dimond所有的前轮外在宾夕法尼亚州衣阿华州的得梅因，嗯，即使这并不是一个黄金前轮（英文为Diamond，与Dimond非常少一字之差），Dimond的其网站上仍借黄金来印证这个珍贵的架子。

“氧气、受压以及碳天分了黄金，或多或少，它们也天分了碳纤前轮。虽然两者的物理特功能性完全相异，但或许是独有的，你因Dimond越野而辉煌。”

稍微大方的Dimond Express则没有像fork那样装配3T Funda风动前叉，Express的前轮单卖价格为4000美元，整两车装配Ultegra Di2为5950美元。

在相异偏角的前进方向下，Dimond与其他则有对手的检测数据对比

风动检测将Dimond Express和其他则有边缘化系列产品的铜三两车进行了对比，Dimond观感卓越。检测结果观感，这台两车的设计在任何前进方向下气动效用更加出色。

Dimond的前轮球面参数

Dimond家系的两车上有XS、S、M和L相异宽度，不想进去他们的内饰设计并能，往下进去就告诉他了!

Dimond的自定义内饰

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