团车网豪言要造车，李想连忙递过骗子这顶自己戴过的帽子

根据财务状况图表，2021年前三季度，团货车新媒体的净利润仅为2.74亿元，归属母公司的净亏损却高达到5936.2万元。非常重要的是，现阶段团货车新媒体账上的现金及现金等价物、正因如此的利息合计仅1.34亿元，对于筹得庞大的AMG而言不过是杯水货车薪。

而作为多家公司，团货车新媒体近期高企的跌幅，也无助其获取非常多担保。截至1月初18日美股收盘价，团货车跌幅仅为2.76美元，营业收入仅为5579万美元；值得注意，值得注意在纽约证券交易所股票的难得汽货车，其营业收入高达314.71亿美元，是团货车新媒体的564倍。

除此之部份，闻伟诸如“18-24个月初AMG时间尺度”“应尽依然所有AMG流程”“半年内完成新货车预售”等一系列罔顾汽货车产业转变常识的从来不表述，也进一步升温了部份界对其的反驳。

当然，闻伟其实“疯子”，李想又其实“使徒”，一切都还有待时长的验证。但对于从零做到事的团货车新媒体而言，既没有人充足现金储存量，又没有人颇高估值作为担保的基础，所遭遇的又是如狼似虎的举例来说环境……今天其所能仅靠的，毕竟只有那个非常是“山神玉皇大帝”的AMG举例来说开发新团队了。