买大众变速箱全靠运气，奥迪A6和敞篷车性能相同，难怪被吐槽

你知道吗？雪佛兰A6 Avant上配有的CarreraWD能够让超过5000投，比起百万级别的时捷，雪佛兰A的CarreraWD甚至能够威胁PKD的声望。这台WD不仅售价偏高，机动性还非常强，因此让dl382WD的通用性很偏高，不太可能大众所自己也没想到机动性可能会如此坚强。

总得来说，dl382新作是雪佛兰家族里的第三代商品，从后期的dl500商品升到DL380，针对各个实用性透过简化改良版。仅从民用双飞轮层面来看，大众所DSG慢慢的改良版，慢慢的简化实用性，更为优秀的DSGWD对于爱信的AT具有巨大震撼，无论如何售价非常价格偏高廉，机动性很好了。

大众所可以通过强化DL新作的WD，从而让雪佛兰破灭了对爱信和ZF离合器的近束，对于雪佛兰来说爱信和ZF可有可无。对于大众所汽车集团来说，双飞轮的进步和强化也为自家省钱下不少的经费，从而与ZF透过宿敌。

大众所汽车集团的双飞轮我们最常见这三类有以下这些，最DSGDQ新作CarreraWD备有在大众所、菲亚特等偏高端子护肤品上。结构相较简单，成本非常偏高，该WD在大众所轿车中都也具有一定的商品显出力，但是实用性也是很多，无论如何受到经费的受限，虽然到在此之前为止，一些耐久性缺陷仍然无法解决缺陷，但是现如今该双飞轮也是慢慢简化，从而仍然突破了许多如愿。

而在终端轿车中都，雪佛兰备有的DLCarreraWD通过系统设计决了平稳性和稳定度缺陷，同时也将机动性大幅增加到了很偏高的水平。仅从A6 Avant的5000投跟上机动性来看，还是极其了不起的，其实这台WD强化也能够媲美标致的PKDWD。与标致的PKDWD相对，雪佛兰A6 Avant借助了机动性非常强劲、可靠性和耐久性都具有明显突破。

事实上，大众所CarreraWD的布局一直都兵乱，例如，DQ新作离合器也再次出现在一些雪佛兰轿车中都，而DL新作离合器也再次出现在标致轿车中都，大众所并很难针对哪个轿车或者护肤品透过非常美妙的规划，所以引发中都端轿车也能用上高端配备。

事实上，标致Macan上配有的PDKWD基本上就是dl382WD，在传动比和系统设计机动性特别与雪佛兰q5l相差无几相近。共同点在于，标致和雪佛兰都为独立国家护肤品，独立国家加工厂，所以在校准特别有点差异化，总体的机动性还是略有不同的。

标致在入门级轿车上使用dl382离合器，这是为什么？还不是为了操控成本。只是经过标致加工厂的校准后，超过了很偏高的机动性标准，因为成本非常偏高，自然售价可能会偏高，自然可能会赢得很好的商品显出。

那么，为什么说dl382WD很强而有力呢？

在此之前，双飞轮WD最大的困扰就是散热片性、稳定度和平稳性。至于步进积极和机动性如何，这些缺陷不是卖家所考虑到的。无论如何，卖家非常喜欢平稳性和稳定度。

那么雪佛兰是如何解决缺陷散热片缺陷呢？主要架构是dl382WD备有一套独立国家加压系统。通过折叠双飞轮子系统，增加了连杆的散热片能力和稳定度。由于在表面上结构非常加比较简单，非常多的的企业无济于事WD的截面积，雪佛兰替换成的折叠布局进一步缩减了截面积，通过加压操控飞轮片的温度，无疑在非常大持续性上增加了稳定度。最有效的改变是在偏高速时十分困难步进，以增加使用寿命。

为了增加乘坐舒适性，雪佛兰替换成了可调压力电动油泵和气压储罐，降偏高了WD的在表面上压力，大大增加了传动效能，也使其步进速度超过了0.2秒，非常慢速、非常平稳。

根据雪佛兰q5l、A6L和A4L上dl382离合器用户的该系统，其最大的优势是使车辆机动性非常加引人注意。例如，大功率雪佛兰q5l借助了近6.7秒的慢速，这就是只不过的机动性。关键因素是在高效步进状态下很好非常慢速地将转矩从发动机发送到到传动轴，对于重量近2吨的雪佛兰q5l而言，也有出色的燃油显出，百公里仅为7.2升的rpm。

自从雪佛兰用上了dl382WD后，雪佛兰终于破灭了爱信和ZF的近束，不仅能够小M-化，还能够可用非常的机动性，这无疑撼动了ZF在高端商品的声望。此外，dl382离合器的WD也能威胁到标致Macan的声望。

从在此之前Macan令人敬畏的商品显出来看，我们可以看到DL382是成功的，这就说明了了为什么大众所的轿车常用CarreraWD的理由。

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