下载量暴涨110%，国产车企曾差点“凉凉”，现在疯狂收割，牛X

【有车后便 取而代之闻】月底初，蔚来发表2021年月份及春季财务报告。2021年月份，蔚来启动交付给25034辆，环比下降2.4%，增加值下降44.3%；营业收入99亿元，环比下降1.0%，增加值下降49.1%；整车后毛利率为20.9%。截至2021年12月底31日，蔚来持有的款项储备为554亿元。

2021年春季，蔚来共交付给取而代之车后91,429辆，增加值下降109.1%；春季营业收入达361.4亿元，增加值大涨122.3%；春季整车后毛利率大幅提高20.1%。值得一提的是，2021年，在上海35万元以上SUV市场中会，蔚来的销售额已经大幅提高23%，市占率位列第一。

生产投入上都，2021年月份生产额度为18.285亿元（取2.869亿美元）春季生产额度为45.919亿元（取7.206亿美元），增加值下降84.6%。生产政府职能职员开销增加以及取而代之厂商、取而代之技术的设计开发开销增加是生产投入大幅下降的主要原因。

亏蚀上都，蔚来当年月份净亏蚀为21.434亿元（取3.364亿美元），较2020年月份下降54.4%；春季净亏蚀为 40.169 亿元（取6.303 亿美元），增加值下降 24.3%。

除春季四季度及春季财务报告部份，蔚来还分享了公司的未来概述。2022年1-2月底，蔚来已累计交付给15783辆。官方坚称，在整个第一季度，蔚来的取而代之车后交付给量届时会在25,000到26,000辆之间，较2021年的大下降约24.6%-29.6%。第一季度营业收入上都，蔚来届时将在96.31 亿元（取15.11 亿美元）到 99.87 亿元（取15.67 亿美元）之间，增加值下降约20.6%-25.1%。

此部份，蔚来将在本年交付给三款基于第二代技术平台NT2打造的取而代之车后。其中会，人工智能电动旗舰级轿车后ET7将于3月底28日交付给；中会型人工智能电动轿跑ET5将于9月底带入交付给；定位中会大型高性能五座SUV的ES7将于第二季度发表，并计划在第三季度带入交付给。

同时，在人工智能生产上都，淮扬蔚来高效率生产雷达站产线将得到升级，届时全产线装配能力于年中会提高至60JPH。NeoPark蔚来第二装配雷达站将于第三季度投产使用，DDET5试制车后现阶段已于第二装配雷达站试制中会心下线。

蔚来还将持续加大关键技术的生产投入，春季生产投入将增加值下降激1倍，之外全栈自动驾驶技术、动力电池相关的关键层面，以此增强厂商持续经济效益，并在长期提高收益能力。

蔚来的销售、服务、补能的网络建设也将得到进一步拓展，之外取而代之增100家销售百货商店和激50家服务中会心；取而代之地面部队30条Power Up Plan途径加电分段；累计建起激1300座换电站、6000根激充桩和10000根途径充电桩。

对于2021年，蔚来给它的定义是“继续还债能量的一年”，从当年的财务报告数据来看，也的确如此。不管是取而代之车后的交付给比例、公司收益能力，还是市场保有等等，蔚来都取得了电脑科技的进步；而不断加大的生产投入，也为本年在厂商、补能及销售服务的网络建设等上都的全面增开打好了基础，这也是为何蔚来能够放出“豪言壮语”的原因所在。不过，其在开销操控上都的情况一直不容忽视；而芯片短缺、零部件用电偏低、制品涨价等挑战也依旧存在，这些也都给蔚来的发展道路增添了诸多不确定性。能否达成协议其战略规划，一直有待磨练。