转回国内市场16年后，本田高端品牌讴歌，这次真的是要走了

作为丰田摩托车母公司的高科技雪佛兰，1986年诞生于美洲市场需求的呐喊摩托车自2006年9月进入欧美国家市场需求至今，从未有超过16个近十年了。

终于，因为销售额惨淡也即将中止欧美国家市场需求。

全因据媒体报道，呐喊摩托车即将中止欧美国家市场需求，全国各地的呐喊该公司也从未在之后先是的退网。

据怀疑人士暗示，广汽呐喊的炼油厂也从未全部停产。在此之后剩余的库存车，是在广汽丰田摩托车4S店消化处理。

至于呐喊中止欧美国家市场需求后，现有车主的确保安全他将会由广汽丰田摩托车4S店来担负起。

实际上，对于呐喊中止欧美国家市场需求这件不想，车快评语从未早有预期。

2021年，呐喊品牌在欧美国家月份累计销售额只有6554辆，同比下降45.05%。

如此惨淡的销售额，却是呐喊此后留在欧美国家市场需求，确实从未无法什么含意了。

从2006年到2016年这10年间，作为显见装潢雪佛兰，呐喊摩托车和雷克萨斯一样，是采行出口的模式在欧美国家经销。

还有另外服装店显见装潢雪佛兰丰田母公司的英菲尼迪，值得注意也是采行纯出口的模式在欧美国家经销。

只幸而，除了雷克萨斯，呐喊和英菲尼迪在欧美国家的市场需求展示出并不很好。

为了能够此后在欧美国家求生存，呐喊和英菲尼迪后来也都开始国产化。希望通过降低生产和售价的模式，提升市场需求销售额。

但是很幸而，国人也许对于呐喊和英菲尼迪这两个显见装潢雪佛兰无法丝毫的有兴趣。

这也造成即便是国产化后，这两家显见装潢雪佛兰销售额依旧非常惨淡。

当然，相对呐喊，英菲尼迪多少还是好一些的。

2月28日，英菲尼迪还在欧美国家港交所了全新一代QX60。

没想到立刻，就传出了呐喊即将中止欧美国家市场需求的消息。

在此之后在欧美国家市场需求，广汽呐喊在售的新车型共计有两款，分别是CDX和RDX，均为SUV新车型。

车快评语分析，欧歌摩托车在欧美国家销售额之所以惨淡，密切相关的情况就是因为品牌力太弱。

单从新车型的售价和的设计上来看，相对同级别的德系装潢品牌新车型，一定会问道还是兼具一定优势的。

但是，对于大多数普通卖家而言，可能压根就无法都问道过呐喊这个雪佛兰。

最气人的是，即便是从未见过过，也都还以为是长安摩托车。

这，才是呐喊摩托车最大的苦闷。