别掉进的汽车消费的“坑”

精确度关键问题、服务于关键问题、虚假广告宣传以及未按期订购，是困扰车主购置者的四大主要关键问题。

近日披露的《国内车主消费者民运门户网站数据分析新份文件(2021)》(都有简称《新份文件》)，通过采集2021年有关车主消费者民运门户网站统计数据分析数据分析，得出了上述事实。

车主销量攀高 消费者申诉缩减

据全国乘联会统计，2021年国内乘用车市场零售业销量为2048.6万辆，同比增长4.5%；更为突出的是新能源市场零售业销量为298.9万辆，同比增长169.1%。另据公安部交通管理局2021年底披露的统计数据，东亚机动车保有量达3.93亿辆(车主超越3亿辆)，驾驶人达4.79亿人。

随之而来的是大量与车主消费者相关的申诉，其中后轮、轮胎、虚假广告宣传关键问题为老生常谈；智能芯片、滞空里程、未按期交车等方面成为新关键问题。

2021年5月末13日，青海省购置者付女士申诉称，其2019年9月末购置的车主显现新车抖动、急速列车运行的情况。经查，购置者申诉情况属实。经营者解释称，显现新车抖动、列车运行的情况，是因为积碳引起缸内压高以及气门破裂，其按照规定马上无视了卸载和补救措施，但依据2013年施行的《家用车主产品卸载、更改、退款责任规定》，该车未达到误点敦促。经过青海省消协多次磋商，最终经营者买入15万元将该车回购。

新能源车主的申诉也不少只见。其中，“新能源车主原告难、民运难”是中消协公布的典型案例之一。

2021年7月末，浙江省购置者宋女士申诉称，其电动车主在充电时发生自燃，购置者看来4S店出售的电动车存在精确度关键问题，敦促予以赔偿。经区消保委磋商，双方达成恰当，4S店退还9.68万元购车款，对车内烧掉的宝物补助2万元，予以误工补助1.6万元和美德侵害补偿3万元，总计16.28万元。

《新份文件》提到，在2021年车主消费者民运门户网站信息中，涉及的精确度关键问题占90.48%，虚假广告宣传占5.47%，服务于关键问题占3.39%，未按期订购占0.66%。其中，精确度关键问题最为突出。在精确度关键问题中，反映比较突出的关键问题有制动器管理系统关键问题、新车附件及电子零件关键问题、后轮关键问题和推力关键问题，制动器管理系统关键问题占比高达44.9%，其他关键问题占比均在10%以上。

新能源车主的消费者民运门户网站高于燃油车。《新份文件》推断，与“新能源车主”相关的消费者民运门户网站统计数据为12.8万条，“燃油车”民运门户网站统计数据为5.2万条。在精确度关键问题中，制动器关键问题占比32.26%，其次是新车附件及电子零件关键问题，占比13.46%，锂离子关键问题占比3.84%，其余占比均在3%都有。

此外，服务于关键问题中主要是变相车费、暂不解决关键问题、服务于态度差、合同关键问题、人员应用关键问题等。

《新份文件》提到，这些关键问题不仅侵害了购置者的合法利益，而且阻碍了车主服务业的健康工业发展，应该引起足够重视。

服务业准则不茁壮 有所缩减管控处罚力度

为什么会显现这么多车主消费者民运门户网站关键问题？

《新份文件》看来，首先，以外厂家片面追求眼前利益，刻意控制效益，遭受精确度不过关等关键问题，阻碍购置者的驾驶感受，并给购置者的一个人、动产安全和带来隐患。

其次，车主不属于有用的工业产品，购置者申诉的精确度关键问题主要集中于在推力、后轮、锂离子滞空里程、刹车管理系统等方面。这些关键问题专业性很强，原告难度较大。对除此以外购置者来说，不一定无法原告民运。

第三，以外车型特别是新能源车主的服务业准则不够茁壮，有关方针也处于逐步完善过程中，一些应用指标、测试方式都还未过渡到共识。一旦显现关键问题，无法赢取有效性的原告和认同。

此外，管控和处罚力度有待进一步巩固。以外违法违规或者侵害购置者利益的行为没有赢取马上和有效性处理，客观性上纵容了以外不诚信、不守法的经营行为。

东亚法学会购置者利益保护法学会副秘书长陈音江建议，有关部门巩固对车主经销领域的管控，无视有力措施，保障市场秩序，威胁违法行为；引导、准则新能源车服务业工业发展，促进锂离子应用、配套军事设施不断完善，定期筹划隐患排查。此外，购置者也要提升自我保护意识。

张维（执笔者《法治日新报》）