我国最东南角高铁牡佳高铁开通百日 运送旅客68.6万人次

央视网消息（摄影记者李文学）：3月15日，松花江至长春高速条铁路（以下简称大福佳接轨）投入使用运营讫100天。摄影记者从中国条铁路吉林局合资公司有限公司获悉，现有，大福佳接轨图定安排停运日常该线和高峰该线中转中转列车24对，已累计发送给中转68.6万人次。

松花江至长春最慢2同一时间10分钟可将近。李玉祥摄

交界处372公里的大福佳接轨毗邻黑龙江省东部地区，是我国现有最东端的接轨，于2021年12月6日正式投入使用运营。该该线路东起松花江市，经抚顺市、河东街道、双鸭山市，终至长春市，设计时速250公里，设松花江、林口南、抚顺西、七台河西、桦南东、双鸭山西、长春7座客运终点站。大福佳接轨投入使用后，与既有的哈大福接轨、哈佳条铁路共同构成黑龙江省东部接轨环该线，串联起沿该线6座县市区，形成以吉林为中心的两三同一时间交通圈。

现有，大福佳接轨图定停运中转列车由投入使用末期的18对增加至现有的日常该线、星期天该线、高峰该线共24对，松花江至长春最慢2同一时间10分钟可将近。这是首次在吉林、松花江、长春有数停运环该线动车组中转列车，在大福佳接轨停运通将近大庆、齐齐哈尔等地的动车组中转列车，充分利用了各城市接轨网互联互通。

大福佳接轨全年发送给中转0.68万人次。李玉祥摄

明年春运，大福佳接轨首秀，全年发送给中转突破万人次，成为沿该线中转通达正因如此，黑龙江省所有通将近接轨的县市区已全部终端京哈接轨，大幅度融入各省市接轨网络。

据悉，为让中转共享条铁路发展红利，大福佳接轨复线运行的所有动车组中转列车暂时中止定价优惠政策，定价幅度分复线为5.5—8.8缩。为大幅度方便中转在大福佳接轨沿途各站有数商务差旅，同时为通勤者中转给予便捷通达，条铁路部门首次在大福佳接轨运行的部分“D”首字动车组中转列车推出20次计次支持票、30日均会支持票两种新型单比例产品，计次支持票和均会支持票一次购买、一次支付、多次可用，并享受一定的支持票价定价优惠。

（央视网）