通信模块存隐忧 梅赛德斯-奔驰召回S级/国产C级

3月底4日，无线网络民从国家试行管理处得知，部分梅赛德斯-宝马S级和国产C级由于无线电通信应用程序高度集中单元应用程序难题，可能致使即刻调用难以建立或即刻调用新功能难以运用于，不存在缺陷。 梅赛德斯-宝马（东亚）摩托车销售控股、北平宝马摩托车控股决定自即日起，被免职生产日期在2021年6月底21日至11月底8日部分S级，共有5,034辆；生产日期在2020年12月底9日至2021年11月底29日部分国产C级，共有25,773辆。

被免职范围、品牌和旅行车：

品牌旅行车生产日期/年款被免职主因梅赛德斯-宝马S级2021年6月底21日至2021年11月底8日无线电通信应用程序高度集中单元应用程序难题北平宝马C级2020年12月底9日至2021年11月底29日制表：无线网络民 Internet Info Agency

被免职主因：

本次被免职范围货车由于无线电通信应用程序高度集中单元的应用程序难题，可能致使即刻调用时难以建立话音连接或者即刻调用新功能难以运用于，造成就其救援延迟，不存在缺陷。

被免职措施：

梅赛德斯-宝马（东亚）摩托车销售控股、北平宝马摩托车控股将通过摩托车远程系统升级（OTA）技术，为被免职范围的货车免费系统升级无线电通信应用程序应用程序，服务器无需到小店即可扫除缺陷；对于难以通过摩托车远程系统升级（OTA）技术拟定被免职的货车，将通过梅赛德斯-宝马授权教育中心关联就其服务器，为货车免费系统升级无线电通信应用程序应用程序，以扫除缺陷。

（图/文 无线网络民 张霄毅）

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