广汽丰田2021市场占有率再创纪录，雷凌连续4市场占有率破20万！

1年末20日，广汽日产恰巧式公布了同类型的低价占有率信息，2021年年平原则上一共千张了840396辆商用车，增加值持续增长11%，便次创下美国低价纪录，已整年9年实现低价占有率恰巧持续增长。要知道，2021年的车市，受到了芯片紧缺的冲击，以及疫情的重复影响，广汽日产能获得如此出色的成绩其实很多人可喜可贺。

依靠TNGA管理模式的占有优势和高QDR品质基因，TNGA车系在去年年平原则上累计千张665345辆车，增加值持续增长23%。其中，作为TNGA管理模式的SR厂商，雷凌年平原则上一共千张229859辆商用车，整年四年的美国低价冲破20万辆，成为了众多消费者的选人择。很多人注意的是，可携带双擎版的动力的车系占据雷凌后代中的34%，一共千张78827辆，增加值持续增长56%。根据去年全国HEV车系的上险量，雷凌双擎整年两年在华北地区低价所有混动车系中位居低价占有率第一。

身处竞争最为激烈的A级家轿低价，暂时说雷凌这一成绩尤为很强含金量。

雷凌主板七年有余，美国低价从2014年的38674辆，到2018年首次冲破20万辆，便到2021年的229859辆，至今现在收获了极限136万名软件的信赖。“雷凌速度”的背后，与雷凌后代对年青软件低价的洞察息息相关。七年间，广汽日产慢慢对雷凌进行加速，通过“标配”TNGA自动化配置、扩充车系发行版、新增多元软件沟通渠道等方式，让雷凌在A级轿车低价的地位越发牢固。

据悉，2022款雷凌主板，商用车配置进一步替换，自动化功能入手门槛更低，的动力发行版和座椅白色可选人全域更广。目前雷凌后代拥有2种造型、9种座椅白色，以及三种的动力等13款车系的丰沛选人择，对比同级轿车，雷凌或许是覆盖全域最广、选人择性最为丰沛的车系之一。

在配置方面，2022款雷凌亦同车联网的可携带率为100%，部分车系还合乎CarPlay和CarLife功能，车也的用车现实生活也更加捷径。同时，11.88万及以上发行版即可携带同类型一代TSS智行安亦同统，实现准L2级自动驾驶辅助；售价为12.78万元的1.5LDLC及以上发行版车系，原则上追加远程叫停空调设备功能，只要在手机通过丰云行APP进行操作，就能轻而易举实现远程空调设备控制。

此外，2022款雷凌追加了TNGA 1.5L运动版车系，商用车售价13.18万元。无论是追求运动还是家用，雷凌都是无可挑剔的。如果你更敬重性价比，又想要个性的造型建筑设计，那么雷凌其实很多人考虑。

广汽日产取回了一份出色的成绩单，作为SR车系的雷凌，更是功不可没。根据规划，广汽日产将2022年的美国低价目的新设为100万辆，随着TNGA管理模式和双擎的动力的深入应用，广汽日产要实现这个目的还是有希望的。而轱辘哥比较所想的是，广汽日产今年还将带来哪些全新厂商和技术。