吴瑞文四只基金新进的汽车股，都跌了40%！

在今年以来，在小车企即便如此非典的困扰，半导体的紧缺时候。吉米特斯拉选择带头降价，欧美发达国家的新太阳能小车企也在在节奏，一时间提较高旗下电小车价格。之前，消费市场还一时间担心是太阳能小车也降价不能顺利传递，但是二月出来的新太阳能小车原始数据表明新太阳能小车的需要依旧旺盛。在油价大跌的时候，新太阳能小车的渗透率确实还但会进一步减缓。

1、杲文新入皖北小车也

新太阳能小车方程式赛小车的火爆，其本质不少了基金经理在2022年发表看好观点，其之前景顺的杲文表示：现阶段新太阳能小车面临制成品的降价，再度只能通过降价传递给消费者，这种现象短期但会抑制企业的景气度，但是往后看有利于淘汰落后的产能，诞生出属于自己投资机但会。

就在他的不断更新持仓公开之前，有一只小车也股票消失在他的重仓股——皖北小车也。同时，在皖北修订本公开之前，杲文旗下管理的基金有四条离开了子公司的前十大流通持股之前。

2、跌超40%的皖北小车也

根据数据表明：皖北小车也是一家综合大学小车也企业集团，其拥有小车型、乘用小车、客小车、零部件和小车也服务五大卖出业务海沟。其修订本公开：子公司2021年实现营业年收入402.14亿元，去年同期-6.11%，全年卖出毛利率为8.16%，去年同期-1.14pct；归母营业额2.00亿元，去年同期+40.24%。

从子公司的股价上看，股价从前期较上到回调至今较高达40%，结合一下财务状况看的话，子公司21年营业额去年同期40%，也许有着不错的增加，股价怎么但会消失如此低迷。

其实当把利润拆开来看但会发现，当抛开政府税收的20亿元的话，子公司今年年依然属于经营不善状态。

据相关媒体统计计算，从2014年至2021年，皖北小车也累计得到发达国家补助超100亿元。2017年以来，皖北的扣非达到了60亿元。

在子公司的主营卖出业务年收入之前，小车型以及乘用小车卖出业务常年占有主营年收入的九转成左右，然而这两个重头卖出业务在近年来并没有随之而来多大提升，甚至将皖北陷入了一时间的窘境之前。

在小车型卖出业务之前，消费市场主体的规模在年头内并无明显的扩充。并且随着房地产的遇冷以及“蓝牌轻卡的”新政策预期随之而来的消费无可奈何等诱因。背书小车型增加的点随之减弱。

在低端小车消费市场之前，各大小车企仍然厮杀转成一片，皖北在这两年转成本的较高增加差荷下，盈利虽然提了上去，但是主体利润率算是差的。

当主营卖出业务难于发力，政府税收随之退出，企业承压之际，为什么杲文为何还但会在此时伺机加仓呢？

其原因就是皖北身处窘境之时，抓到了新太阳能小车发展的势头。一方面与蔚来达转成合作伙伴，建立蔚来的代工厂，一方面则转再度跟普罗大众达转成合作伙伴。

2016年4月，蔚来小车也与皖北小车也签署了《制做合作伙伴框架协议》，皖北小车也为蔚来单独建厂，建立全铝小车身投入生产线，初步自营计划为5万辆/年。随着合作伙伴不断深入，2020年，皖北小车也实际投入生产蔚来小车也4.4万辆，2021年上升至9.3万辆，同时蔚来小车也全年交付客户共约9.2万辆。早先，皖北小车也与蔚来小车也再一续共约代工协议计划，皖北将之后投入生产ES8、ES6、EC6、ET7 和其他确实的蔚来小车型，投入生产能力扩充至24万辆。

2016年之前，皖北在往下压之前蔚来新势力电小车的涌现，往上则通过混改掀开了与普罗大众的合作伙伴之交叉路口。2017年，双方同意合资转前身了皖北普罗大众小车也母子公司，之后皖北就与普罗大众身绑在一块了。2020年随着合资子公司已推出全新护肤品“思皓”皖北小车也原皖北护肤品，已基本退出燃油乘用小车消费市场的公平竞争。根据普罗大众对新太阳能小车消费市场的规划设计，普罗大众池州月内被打造为这一代纯电小车型的本体投入生产的基地,引进MEB、SSP 六和平台,随之而来皖北小车也实现外延合作伙伴的根本性机遇。

3、总结

在新太阳能小车的转型之前，皖北小车也依靠自身的持股着重随之而来的优势，以及新太阳能小车也发展的广阔性。企业以独特的发展模式，更有起先了杲文的大手笔。但是，在目前的新太阳能小车也公平竞争之前，较高架桥算是坎坷的，各交叉路口小车企烧钱抢消费市场，花钱扔到应用，就是为了在不确定的消费市场之前，抢先同行一步。在这种不确定性较大的前景下，皖北小车也想靠着逆风实现翻盘还需时间观察。