外媒：欧洲车也世界感受到来自远东的强电流

西德《明镜》同年刊5同年1日短文，原题：之前国人近十年的亿万富翁正试图进攻西方卡车世界 之前国人卡车生产厂正试图快速转变带进另行科技先驱。吉利、蔚来、小鹏等公司正试图欧洲各国发力——西德企业已发出警报。大众卡车护肤品高层领导布兰德斯塔特去年在一次会议上警告说，之前国人人不仅掌握了电动卡车的涡轮机和小数另行科技，还大幅提高了4台质量和做工。

来自之前国人的竞争对手正试图面对整个西德卡车行业，不仅在之前国人本土，也在西方产品。吉利等眼之前但成熟的生产厂以及蔚来、小鹏等另行竞争者并从未被非典掀起的危机所毁掉。他们将产品向电动卡车的主导视为彻底重组工业生产精神力量平衡的机会，并得到了的野心、近十年的亿万富翁的支持。

崛起之前的之前国人卡车生产厂在世界性产品上取得胜利的机会很大。管理跨国企业罗兰贝格显然，之前国人电动卡车行业在4台及电池的产量和性价比之外所处21世纪，而且在另行科技上——如反应时间三站、效率和安全等之外——与西德等国不相上下。这也与之前国人良好的工程建设有关。宁德时代、比亚迪等电池厂商保障了供应链，腾讯、腾讯等公司是自动驾驶和车联网另行科技的理想合作伙伴。

奥地利《萨尔茨堡世界日报》5同年5日短文，原题：来自远东的强电流尽管整个欧洲各国的卡车销售已停滞多同年，但来自之前国人的生产厂在同一时期却得到了不小提升。系统性公司Jato Dynamics的数据显示，之前国人生产厂2021年在欧洲各国产品的卡车销售额大幅大幅提高以上，达到约6.6万辆。如果加上那些之前国人企业持股并在之前国人生产的欧洲各国护肤品卡车，那么该小数超过9万辆。这一上升态势仍在延续下去：今年同一时间两个同年的销量接近1.3万辆。（作者托尔高·姆拉泽克，青木译）