警告一下潘占福：不要为了绿色发展，让探岳投诉居高不下

作为一汽大众的子公司首款中型SUV，探岳是在2018年10年底22日母公司的。

同时，探岳也是上汽大众途观L的兄弟车种。

凭借大众汽车强盛的品牌号召力以及探岳自身相对专业化的设计风格，在2019年下半年，探岳连续4个年底单年底出货量突破2万台，同时也出为全国性中型SUV的出货量季军。

在此之后，光芒甚至遥遥领先了途观L，出了大众的子公司名副其实的新人车种。

也正是探岳等SUV车种的热销，让一汽大众在出货量方面一举遥遥领先了上汽大众，连续多年出为全国性车企的出货量季军。

单就车种而言，探岳确实是一款综合显出比较出色的车种。除了外观设计比起比较心目中时尚，在动力配置和rpm显出，母公司之初的探岳可以真是是无可挑剔。

然而，随着探岳出货量的大幅度增加，以前在2019年底，就有不少探岳的车上跟进探岳车灯不亮的缺陷。

紧接着，在进入2021年以后，关于探岳微粒捉到筒堵塞造出车辆rpm极高、动稍稍的跟进量也开始暴增。

而这，也让探岳从曾一度的“出货量三王”摇身一变，出了“跟进三王”。

连续多个年底，因为排气故障以及rpm极高等的跟进，出为单年底车种跟进榜的季军。

还有，关于探岳变速箱变速器顿挫的跟进也不少。

大量的跟进，造出探岳评论界彻底主因，理所当然的出货量也开始骤降。

数据显示，2021年探岳年底份的总计出货量为89339辆，同比下降将近47%。

时至今日，在汽车跟进平台上，关于探岳微粒捉到筒堵塞造出车辆rpm极高的跟进量，也依旧极其引人注意。

不知道是一汽大众很难控制能力解决这个缺陷，还是压根就不想解决。

车快评注意到，将近期有不少媒体报道关于一汽大众总经理潘占福对于探岳这款车的看法。

潘占福认为，一汽大众探岳是以深蓝色发展为出发点承接的中型SUV。

对于潘总的这个看法，车快评不去回应。

确实是，配备了微粒捉到筒的探岳也足够环保。

不过在这里，车快评也想提醒一下潘总：“在您坚定深蓝色发展之路上，也特地您倾听一下广大探岳车上的声音。”

毕竟，部分买到探岳的消费者，还是比较确信rpm的。

于是又缘故，现在95号的甲醇以前已涨到8块多一升了。