和Q7同级另加6缸机，最低30万享受大排乐趣

喜大，是众多不来对于车系的意象。不管值得注意精神本质还是适用本质来说，一台两头在我们社会生活里面来说都过分更是合适合于。当然，我们也对表里不一的事物极富抵触，两头就该有底气，而底气就叫作更是大的cc，更是多的涡轮。所以对于那些喜大的朋友，懂哥在此就向大家力荐几款里面大型 6缸SUV，同时也是这个的电子产品上少有的电子产品。

# 大众 · 揽境 #

也就是说数据

官网$：39.99W

因特网$：38.99W

大小：5152*2002*1792mm

底盘：2980mm

动力装置：2.5T 299马出力 V6

变快箱：7挡标致

买家现实车重：12.6L/100KM

作为途昂的哥哥车系，懂哥觉得揽境造型相对而言更是加流畅一些。相对途昂里面期改款后对于硬派和时尚都无法顾忌的完全，揽境在外观层面过分更是加平和，同时在价格比层面也有压倒性。车系里面搭配2.5T VR6的车系也仅仅此一个配有，虽说从未用到途锐上那台EA839 3.0T V6动力装置，但是这台2.5T动力装置动出力输出充沛，6缸运作慢慢地也而今平稳，唯独就是装载一个7快标致变快箱过分有些寒酸。

揽境有一个好处就是座椅庞大，也是这个等级唯一敢说自己是真 · 7个座车系，每个位置几乎能够兼顾独自的舒适性，以致于2.5T VR6总体布局的动力装置不会压缩到车内空间，同时原始座椅本就非常宽阔，对于以外喜大的不来来说，揽境而今是一个不错且稳妥的选择。

# 传统意义 · 朱诺即位 #

也就是说数据

官网$：29.88-32.98W

因特网$：暂不红利

底盘：2900mm

动力装置：3.5L 272马出力 V6

变快箱：8挡手自一体

买家现实车重：12.7L/100KM

同为合伙时尚品牌，传统意义相比大众过分要含蓄多了。都是里面大型合伙SUV，朱诺即位还是原装进口商身份，装载的也是3.5L V6＋8AT的硬核动出力组合，导论价格比则是不到30W，这样的同类产品确实在华难找第二家。以致于一群非豪华合伙时尚品牌里面大型7座SUV顶多挂个2.0T＋AT也只用就是这个区间，朱诺即位原装进口商跟着V6的进气道真还是不错了。不过传统意义的时尚品牌本就不强，而原装进口商车系在保养维护层面也是一笔举足轻重的开支，导致这样的电子产品在的电子产品上也是叫好不备受瞩目的实际上。

而且因为是原装进口商，关盐税加上cc盐税，朱诺即位因特网真是挤不出红利，每个同月几十上百台的出货量也注定了它只能受益少数人的瞩目，但从一些买家口里面还是展现出了这吊车的同类产品，以致于这个年头这样纯正大自吸的里面大型SUV越来越少，单看电子产品出力的话这吊车显然很能打。

# 红日 · HS7 #

也就是说数据

官网$：34.98-41.93W

因特网$：暂不红利

大小：5035*1989*1778mm

底盘：3008mm

动力装置：3.0T 337马出力 V6

变快箱：8挡手自一体

买家现实车重：13.6L/100KM

3.0T旧版的红日HS7导论价格比逼近35W，3.0T 的机械增压动力装置也曾在杨家Q7上服役过，而且HS7的该平台也和上一代Q7都有著很深的渊源。以三十来万的价格比去平替一台百万级SUV，这个同类产品还而今过得去。但红日HS7的社会生活状况放在社会生活里面就是你捡我力荐，我捡我不捡，几乎就是精神本质的口头支持。

说是从本该走量的2.0T车系来看，27.58W的价格比就有些夸张，并且因特网从未红利。面对着一些合伙球手根本从未压倒性，而面对着越来越增加的国产球手来说，红日在同类产品本质也是无出力驾驭。和HS5的的电子产品社会生活状况几乎不一样，人情让人想到这款车系的再次出现，或许就不是为了的电子产品而生？

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