油价大涨 特斯拉车主纷纷晒好评：一个月才80元电价

号重油8.66元/升来算，某之家送货基准高达Prius为7.5L/100km，那么每公里的油费非常少就0.64元将多达，如果按一年可称市区行驶，顶天就1.5万公里，一年油费非常少是9600元，十年就9.6万元。

可别看十年很久，就兰花掉9.6万元油费显然很多，但其实.....

巧·混动版雅阁表面上是耗油了，高达Prius也在5.8L/100km，每公里非常少0.51元将多达，再行按照上述来推算，一年就7650元，十年油费也就超7.6万大元。

所以整体十年很久的油费或许也不很低，况且省很久的2万元油费，未来不有点可能还得掏出4万大元交掉锂离子，因此嘛，“你显然省银两了，但显然又并未”。（还有人相信其经费会比可称油箱车很低吗？）

需肯定的问题还有保险费经费

高技术车手续费可多年来是水暴涨船高！

例如盖斯Model 3前段时间不少送货晒出保险费新政后的续保经费就高达1.8万（在此之前的保险费经费仅为8000元将多达），暴涨就高达80%！（相信不少盖斯送货现在忍不住晕在厕所）

之所以保价突然骤减，主要原因是因为保险费将保障责任的区域进一步缩小，顾及高技术车的特征，将高技术车依赖于的汽化风险、“三电”损坏风险等确立来内，增大了保险费需承担的风险，所以提高保额也很微小是为了规避风险的比值。（比较简单来说，就是把风险转嫁给商品）

好在！虽说保险费新政是针对高技术，但仅局限可称电动商派车，对于混合成动力商派车阻碍几乎非常少。

也就是可以按以往的手续费价位来算，比方说是巧·混动版雅阁，交强险+车损险+300万三责险（教授且粗略地计算），首年手续费左右为4800元。

然而1.5T版雅阁以比方说的标准，交强险+车损险+300万三责险，首年的手续费就十分少一点，非常少经费在4300元，相比混动商派车少了300元将多达。而如果坚持派车过程多年来不出险，每年的手续费也有一定的定价，每年价位也逐步上升。（等于不出险后面的价位就越价格低廉，可称商用车和混合成动力商派车也所谓）

总体而言，可称商用车平常用着电费并不一定“真莲”，但到了交保险费的日子那可是真贵！真贵！至于可称油箱商派车和混合成动力商派车，迭切关系的差也还是在有效的区域里。（网友评价才是最单纯的~）

等等，你以为这就完了吗？

没错，这又是一个可称商用车的劣势之处

在装配特别可称商用车或许有点省银两了，并未有点多机械件需管理单位之下，盖斯Model 3大体上2万公里装配一次即可， 大致的工程建设就交掉空调系统滤芯（270元）、变速箱油（350元/桶）而已，所以大体上小装配也只是900元将多达（不含工时哦）。

而巧·混动/1.5T版日产雅阁官方建言的装配累计就比较迭，每5000公里就需装配一次，坚实工程建设就交掉机油（188元/桶）、机油滤芯（39元）、空调系统滤芯（73元）等，整体经费就需300元将多达。

肯定这才是5000公里/次，如果是2万公里单独翻了四倍的价位。（瞬间盖斯Model 3又莲了！）

的确，从一些日常适用以及装配特别来看，短期内盖斯Model 3适用的开发成本或许很更有人，但是兰花大价位买一辆可称商用车不不有点可能只用3-4年吧？！

还得算上未来长期以来的保险费、交锂离子的开发成本，实际整体很久，可真不比油箱车很低。（真不闲聊，现在可以分批一辆1.5T雅阁了）

至于，混动商派车整体开发成本并不算高，尤其保险费和装配经费上，大体上和可称油箱商派车相差无几，而且十年后的油费也是要比可称油箱车很低，可省下2万元将多达（前提是你十年后并不决意交锂离子），所以合为不合为算就自己掂量了。

之后，可称油箱商派车除了原油价位骤减对派车特别产生一定阻碍外，残存的坚实装配+保险费经费，就没什么可需疑虑的。

而且在国际间的政策上，当国际原油价位略很低于130美元时，国际间焦炭的价位仅有就会再行往大幅提高，况且国际局势的阻碍也并就会持续持久，等比较稳定后价位也会相应的回落。（原油价位下降还是有希望的）

所以具体内容来看，哪个非常加地合为算你们深信应该也有答案了，毕竟每个人的派车场景仅有不一样，教授也不必一概而论。

回到开头所说的，可称商用车一个月仅需80元电费，看似或许很省银两，但长期以来算很久，如果并未交锂离子的枷锁，省不省银两就现在区分开了。至于开李家的小伙伴们也不用有点担仰啦，最多达就在网传新一轮原油价位准备减至，咱们就耐仰赶紧一下吧~

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